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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="cowboykite80" data-source="post: 547664" data-attributes="member: 14711">Agazzini risponde."La batteria integrata presente nel nostro telaio è parte integrante del sistema bici e certificata CE come unità finita dalla ditta produttrice. I case servono in caso di trasporto o di maneggiamento esterno al telaio, in caso di caduta a terra, esposizione ad acqua ecc...nel nostro caso, proprio per ridurre il peso al massimo, il sistema batteria è alloggiato su una slitta di alluminio avvitata saldamente al telaio (per evitare vibrazioni, sfregamenti ecc..) e deve rimanere all'interno del telaio (l'utente quindi non dovrà smontarla in autonomia ma soltanto presso di noi o nostri meccanici di fiducia). Questo sistema lo stiamo testando da anni e non ha mai dato alcun problema, soprattutto di umidità: eventuali schizzi che vanno sulla batteria si asciugano in breve e non creano ossidazione sulle parti metalliche, cosa invece diversa nei case chiusi, dove abbiamo riscontrato spesso ristagno di umidità interna o condensa che, non evaporando, porta ad una ossidazione precoce delle parti metalliche di BMS e batteria."A questo punto chiedo: "Quindi acquistare una seconda batteria per fare un'accoppiata una per giri lunghi e una per giri brevi non è fattibile se non si può cambiare in autonomia. È corretto?""Si può si, basta che nel cambio batteria il cliente sia consapevole che la batteria non è da far cadere a terra, immergerla in acqua ecc...insomma, con buon senso <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />"Diciamo che così fare lo switch tra una batteria e l'altra non è fattibile al volo.</blockquote>

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