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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 547540" data-attributes="member: 310">Non so……questo è ciò che dice la AI:Una batteria fatta solo con celle, contatti e guaina termoretraibile, senza un case rigido e senza certificazioni, non è conforme né realmente sicura per uso e-bike. Ti spiego nel dettaglio:1. Aspetto legalePer essere legale su strada, una batteria montata su una e-bike deve:<ul> <li data-xf-list-type="ul">essere certificata CE come parte del sistema elettrico della bici (quindi insieme a motore, BMS, caricatore);</li> <li data-xf-list-type="ul">rispettare la norma di sicurezza EN 50604-1 (batterie per veicoli leggeri elettrici, incluse e-bike);</li> <li data-xf-list-type="ul">rispettare anche IEC 62133-2 (sicurezza delle celle e dei pacchi agli ioni di litio);</li> <li data-xf-list-type="ul">e, dal 2023, rientrare nel Regolamento (UE) 2023/1542 sulle batterie per mezzi leggeri di trasporto.</li> </ul>Queste norme richiedono test di sicurezza, isolamento elettrico, protezioni contro cortocircuito, urto, surriscaldamento, e contenimento del rischio incendio.Un pacco batterie “artigianale” con solo termoretraibile (senza guscio rigido né certificazione) non può superare questi test, quindi non è legale se venduto o montato su e-bike destinate all’uso pubblico.2. Aspetto della sicurezzaLa guaina termoretraibile serve solo a tenere insieme le celle e fornire isolamento elettrico, non una protezione meccanica o termica.Mancano quindi:<ul> <li data-xf-list-type="ul">protezione contro urti o vibrazioni (caduta, uso in fuoristrada);</li> <li data-xf-list-type="ul">contenimento termico in caso di “thermal runaway” (una cella in corto può incendiare le altre);</li> <li data-xf-list-type="ul">protezione IP da acqua o polvere;</li> <li data-xf-list-type="ul">e spesso un sistema BMS adeguato (bilanciamento, taglio per sovracorrente, sensori di temperatura).</li> </ul>Risultato: il rischio di incendio o esplosione è reale, soprattutto durante la ricarica</blockquote>

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