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<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 544444" data-attributes="member: 310"><p>Guardavo un servizio sulla nuova Ferrari "Elettrica" e nell'articolo veniva citato "La struttura è composta da due soli gusci in alluminio ad alta resistenza, fissati al telaio in 20 punti, che aumentano la rigidità complessiva della scocca. All’interno trovano posto su due livelli <strong>15 moduli con celle da 305 Wh/kg </strong>di densità energetica, per un totale di 800 Volt di tensione nominale e correnti di picco fino a 1.200 Ampere.</p><p></p><p>Però altre fonti parlano di "“almost 195 Wh/kg – the highest of any electric car” magari comprendendo il peso del "guscio" di alluminio che le contiene.</p><p></p><p>Si sa qualcosa di più sulla tecnologia di queste batterie che, vista la densità energetica, potrebbero essere quest'ultime della discussione?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 544444, member: 310"] Guardavo un servizio sulla nuova Ferrari "Elettrica" e nell'articolo veniva citato "La struttura è composta da due soli gusci in alluminio ad alta resistenza, fissati al telaio in 20 punti, che aumentano la rigidità complessiva della scocca. All’interno trovano posto su due livelli [B]15 moduli con celle da 305 Wh/kg [/B]di densità energetica, per un totale di 800 Volt di tensione nominale e correnti di picco fino a 1.200 Ampere. Però altre fonti parlano di "“almost 195 Wh/kg – the highest of any electric car” magari comprendendo il peso del "guscio" di alluminio che le contiene. Si sa qualcosa di più sulla tecnologia di queste batterie che, vista la densità energetica, potrebbero essere quest'ultime della discussione? [/QUOTE]
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