Rumors modelli 2023

etbike72 · 1 Marzo 2023

Che cerchino in tutti i modi di posizionatelo ormai è un dato di fatto ……!
E per una bici trkg da 5/6k€ mi pare un una caduta di stile.
Anche xché non stiamo parlando di modelli diversi con destinazioni diverse, ma del medesimo modello declinato in diverse versioni dalla più economia alla più cara!!
Dalle sigle sarebbero motori diversi, forse solo per la copia erogata…..!

Sherco · 1 Marzo 2023

Focus 2023, vogliamo parlare dello sportello di plastica che tiene la batteria, e fa pure da paramotore.. 2 uscite e si disintegra.. ma sono del mestiere questi.. almeno x la mia sam2 si comprava a parte il paramotore di alluminio e fine..

kilowatt · 2 Marzo 2023

ducams4r ha scritto:
Accendiamo un cero per un'altro monocross che ci lascia...

Comunque i tedeschi hanno capito che queste bici vanno alleggerite a tutti i costi, e che il mercato richiede bici più leggere, Jam 26kg e Sam 27kg, ottimo lavoro!

E un manubrio da 820mm non lo vogliamo mettere?

Ultima osservazione, dalla linea, posizionamento batteria, sistema di sospensione, sapete mica se Focus è stata rilevata da Lapierre/Ghost?

Vedi l'allegato 59540

Si saranno dimenticati di quando, nel 2018, facevano una gamma di Jam2 Carbon full power leggere da 18 a 21kg (batteria da 378) che con l'extender TEC (+2,1kg) salivano a 756W? E le stesse, ma alu, che pesavano 2kg in più? Cioè le ebike poi letteralmente copiate da Orbea?

Focus Jam2 C Carbon 2018: eMTB full suspended 18 chili

Focus Jam2 C Carbon é una eMTB full dalle ottime caratteristiche, che sacrifica un po' di autonomia per pesare meno: appena 18,25 chili.

ebike.bicilive.it

ducams4r · 2 Marzo 2023

kilowatt ha scritto:
Se il motore è uguale (da accertare) sono mappature diverse. Un po' come fanno certe Case di auto (tutto uguale, la 180cv costa 2.5k più della 150) o Orbea. Scelte di mktg e posizionamento

Credo che siano motori diversi:

Sul sito Brose ci sono queste 2 tabelle

La prima per motori con carter in alluminio, la seconda in magnesio.

Specialized aveva già adottato questa strategia sulle Vado, la base motore meno potente e batteria più piccola, per poi salire di prestazioni e prezzo.

Mi ricordo anche Norco, la Sight base con lo Shimano e7000 e le altre con e8000.

Cube invece proponeva la Stereo con lo stesso allestimento ma con batteria e prezzo diversi.

kilowatt · 2 Marzo 2023

ducams4r ha scritto:
Credo che siano motori diversi:

Sul sito Brose ci sono queste 2 tabelle

Vedi l'allegato 59582

Vedi l'allegato 59583

La prima per motori con carter in alluminio, la seconda in magnesio.

Specialized aveva già adottato questa strategia sulle Vado, la base motore meno potente e batteria più piccola, per poi salire di prestazioni e prezzo.

Mi ricordo anche Norco, la Sight base con lo Shimano e7000 e le altre con e8000.

Cube invece proponeva la Stereo con lo stesso allestimento ma con batteria e prezzo diversi.

Si certo tutte cose note per motori diversi. Ma io dicevo che a vedere le caratteristiche sembra proprio che Specy con la Tero abbia adottato lo stesso motore con il Master Mind e 3 livelli di coppia diversi ottenuti grazie a mappature specifiche. Almeno così si capisce dal sito Specy e da vari articoli. Ma non è una critica a Specy eh, anzi: è un dato

etbike72 · 2 Marzo 2023

Ribadisco che forse i 90Nm possono essere esagerati per questa tipologia di bici ed i probabili percorsi che la vedranno protagonista. Mi paiono invece scarsi i 50Nm.
Capisco il contenere i prezzi offrendo montaggi di componenti meno sofisticati e pregiati, anche il differenziare la batte ci sta.
Va bene ovviamente (questo non è il caso) fornire un telaio in alluminio piuttosto che in carbonio.
La cresta sul motore, che a specy la differenza costerà 50€, al contrario non mi trova favorevole e ripeto mi pare quasi una forma di “ricatto” nei confronti degli utenti.

jacopo svav · 2 Marzo 2023

kilowatt ha scritto:
Si saranno dimenticati di quando, nel 2018, facevano una gamma di Jam2 Carbon full power leggere da 18 a 21kg (batteria da 378) che con l'extender TEC (+2,1kg) salivano a 756W? E le stesse, ma alu, che pesavano 2kg in più? Cioè le ebike poi letteralmente copiate da Orbea?

Focus Jam2 C Carbon 2018: eMTB full suspended 18 chili

Focus Jam2 C Carbon é una eMTB full dalle ottime caratteristiche, che sacrifica un po' di autonomia per pesare meno: appena 18,25 chili.

ebike.bicilive.it

Esatto, io ho proprio una carbon del 2020. 21kg senza Extender, all'epoca era una bici veramente avanti.

e-radio · 2 Marzo 2023

kilowatt ha scritto:
Si saranno dimenticati di quando, nel 2018, facevano una gamma di Jam2 Carbon full power leggere da 18 a 21kg (batteria da 378) che con l'extender TEC (+2,1kg) salivano a 756W? E le stesse, ma alu, che pesavano 2kg in più? Cioè le ebike poi letteralmente copiate da Orbea?

Focus Jam2 C Carbon 2018: eMTB full suspended 18 chili

Focus Jam2 C Carbon é una eMTB full dalle ottime caratteristiche, che sacrifica un po' di autonomia per pesare meno: appena 18,25 chili.

ebike.bicilive.it

Già, erano troppo in anticipo sui tempi (c'era anche Lapierre mi pare con qualcosa di simile), poi mettici che magari non avevano un ufficio marketing troppo efficiente, e mettici pure che magari non hanno dato le bike da provare alle testate "giuste"...

Io ne ho avute ben due di quella serie, una alu nel 2017 che era sui 22kg e una carbon nel 2019 che era 19,9 che poi con pedali e ambaradan diventava 21kg ma comunque sempre leggerina. Adesso ho la terza Jam2 del 2022 che però ha già intrapreso la strada "pachidermica" delle ultime e la davano sui 24kg (questa non ho il coraggio di pesarla perché ho paura che sia un pò di più), ma almeno esteticamente mi piace.

Dopo aver visto le nuove uscite posso tranquillamente affermare che non ci sarà una quarta!

DIRT-E-BIKE · 2 Marzo 2023

e-radio ha scritto:
Già, erano troppo in anticipo sui tempi (c'era anche Lapierre mi pare con qualcosa di simile), poi mettici che magari non avevano un ufficio marketing troppo efficiente, e mettici pure che magari non hanno dato le bike da provare alle testate "giuste"...

Io ne ho avute ben due di quella serie, una alu nel 2017 che era sui 22kg e una carbon nel 2019 che era 19,9 che poi con pedali e ambaradan diventava 21kg ma comunque sempre leggerina. Adesso ho la terza Jam2 del 2022 che però ha già intrapreso la strada "pachidermica" delle ultime e la davano sui 24kg (questa non ho il coraggio di pesarla perché ho paura che sia un pò di più), ma almeno esteticamente mi piace.

Dopo aver visto le nuove uscite posso tranquillamente affermare che non ci sarà una quarta!

Cambi più bici che mutande!!!

conor · 3 Marzo 2023

MDE mod. Push3er 2023 con polini 720Wh. Citofonare Federico

slowman · 3 Marzo 2023

conor ha scritto:
MDE mod. Push3er 2023 con polini 720Wh. Citofonare Federico

Si vede da già da qualche parte?

muscolare · 3 Marzo 2023

conor ha scritto:
MDE mod. Push3er 2023 con polini 720Wh. Citofonare Federico

Ma chi sarebbe questo Federico? E questa MDE la si può vedere da qualche parte?

slowman · 3 Marzo 2023

muscolare ha scritto:
Ma chi sarebbe questo Federico? E questa MDE la si può vedere da qualche parte?

Federico è il titolare/fondatore di MDE

conor · 3 Marzo 2023

muscolare ha scritto:
Ma chi sarebbe questo Federico? E questa MDE la si può vedere da qualche parte?

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Mde produce telai fatti a mano finalizzati alla qualità. Noi produciamo telai per enduro, trail, all mountain, strada e adventure bike dando la possibilità ai nostri clienti di customizzare i telai il più possibile.

www.mdebikes.com

sul sito c’e’ il mod.vecchio ma uscirà il nuovo

cit · 3 Marzo 2023

conor ha scritto:
MDE mod. Push3er 2023 con polini 720Wh. Citofonare Federico

Ah, la Olmo (ma anche VKT)!
Ovviamente scherzo, da torinese conosco bene il marchio, anzi mi ricordo quando MDE era una stanza all' interno della ditta dove lavorava Federico.
Spero mantenga lo stile più industriale, più fazzoletti, meno hydroforming!

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