non mi pare che nessuno abbia detto questo
I miracoli non si fanno ma penso che si possa rendere l'attuale tecnologia più efficiente e meno energivora sviluppando e raffinando il software. Ad es. chi usa BLevo riporta consumi inferiori pur avendo prestazioni in linea con le impostazioni ammesse dal software Specialized. BLevo non fa miracoli ma semplicemente eroga più energia quando serve e meno quando non serve.
Esatto, Bosch. Bosch che è leader nel mercato motori ebike è la cartina di tornasole. A mio parere se Bosch farà un motore "light" specifico cioè di potenza limitata e più leggero (stile il nuovo Fazua per intenderci) significa che crede che le ebike light abbiano un futuro e ci può far sopra del business. Se farà un nuovo motore "full" ma spompato via software stile Ep8 Rs, significa che non crede nel futuro delle ebike light ma per ora vede un mercato (quindi ci può comunque fare business) e con un investimento limitato può andare a far concorrenza a Shimano. Se non fa nulla non ci crede e non pensa nemmeno ci siano i margini di guadagno per investirci sopra anche solo sulle mappature: quindi lascia la nicchia a Shimano e agli altri, come Fazua magari per produttori che fanno numeri di ebike limitati. ImhoBeh..non ha senso...non direi, almeno ragionando con la testa solo su bici sotto i 20kg
Quali sarebbero le alternative ad oggi?
Intendo quelle che puoi comprare , non che sono state presentate e mai si sa quando verranno consegnate ..( vedi motore Bh, Yamaha 50nm", fazua 60 )
Considerato che Cannondale uscirà proprio con Shimano ep8 tra un bel pò con la sua light bike e che Specialized è impantanata con un motore 35nm al momento ...in pratica manca Bosch all'appello..
Non mi sembra che 700 grammi circa su un motore sia un valore sulle quali i maggiori motoristi vogliano rischiare...magari affidabilita' o prestazioni scarse..
Che va anche bene, se le case di bici usano il metodo rotwild, ovvero motore full e batta piccola
Fornissero extender di serie da montare all' occorrenza sarebbe la soluzione ..Che va anche bene, se le case di bici usano il metodo rotwild, ovvero motore full e batta piccola
Sei d'animo puro. L'extender lo fanno per fartelo pagare... altro che regalo. Vedi Orbea chissà quanti ne ha venduti...
. Solo Focus ha iniziato a darlo di serie a un certo punto ma per spingere le vendite mica per altro
Va solo precisato che anche per un colosso come Bosch investire relativamente poco non è banale. Nel senso che l'investimento (budget) non incide su Bosch ma sulla sua divisione sistemi elettrici per mobilità (credo ne abbia una per ebike, carrozzine ecc), come per tutte le aziende. Le batterie... vero. Sono tutti ad aspettare quelle con densità energetica maggiore, tipo quelle allo stato solido ecc. Quando arriveranno su auto cellulari, ebike ecc è da capire (anche se qualcuno le ha già annunciate). speriamo presto
Il problema è che realizzare un motore light specifico ti espone ad un rischio flop elevato a livello commerciale...adesso se guardiamo Fazua che è un piccolo produttore ma che è nato con i motori leggeri e meno prestazionali ( con vari problemi di affidabilità riscontrati percentualmente molto elevati considerando i pochi modelli su cui è stato montato ..) e prosegue SOLO su quella linea , oppure Specialized-Mahle non propriamente un successo commerciale e di efficienza...surclassato da una soluzione più furba ed efficace seppur meno "pura" ( Ep8 RS)
