Non so se Rs o no...
Pero' mi sa che se non lo limiti via software con l' ep8 e batteria piccola fai poca strada..
Rumors modelli 2022
- Creatore Discussione Bartbike
- Data di Inizio
Pero' mi sa che se non lo limiti via software con l' ep8 e batteria piccola fai poca strada..
etbike72
Ebiker celestialis
Se la vuoi leggera o la pedali quando ha carica o la spingi quando resti senza!!!Non so se Rs o no...
Pero' mi sa che se non lo limiti via software con l' ep8 e batteria piccola fai poca strada..
Cercando di capire il crucco che lo ha provato, ha fatto, col Fazua nuovo, 1 ora e 40 con assistenza max e 900 e passa di dislivello; non sembra malissimo.
430wh tutto alla max assistenza fino allo spegnimento..
Comunque non ci sono trucchi particolari per far funzionare cosi' questi motori ( ep8 rs compreso..) devi limitargli la coppia max , 60nm son giusti , e frullare tra le 75 e 95 pedalate al minuto..alla fine son gli assorbimenti di coppia max che consumano piu' batteria..
Ultima modifica:
Ah lo so bene, ho una Rise.430wh tutto alla max assistenza fino allo spegnimento..
Comunque non ci sono trucchi particolari per far funzionare cosi' questi motori ( ep8 rs compreso..) devi limitargli la coppia max , 60nm son giusti , e frullare tra le 75 e 95 pedalate al minuto..alla fine son gli assorbimenti di coppia max che consumano piu' batteria..
Io giro solo in profilo 1, quindi il mio turbo è 45nm, che a me bastano, ieri ad esempio ho fatto un giro in recupero, tutto in turbo, 220wh consumati per fare 700m d+.
Ciò detto, dovrei provare a mettete il profilo2 a 60nm e vedere quanto si fa, perché secondo me Orbea ha fatto anche altre ottimizzazioni sull'erogazione, non è solo il taglio della coppia.
Come ho già scritto l‘ep8 rs e’ castrato anche sul wattaggio max erogabile: 150 in eco, 250 in trail, 350 in boost mentre un ep8 normale ha picco a 500w in tutti e 3 i settaggi. Uno dei 3 motivi ( insieme a coppia limitata a 60nm e settaggi di fabbrica delle 3 assistenze al limite del ridicolo almeno in profilo 1) per i quali ep8 rs consuma meno. Non esistono altre magie su ep8 rs: e’ solo software e tutti i settaggi sono replicabili su qualsiasi ep8 con, ad esempio, la app st unlocker. Il nuovo Fazua mi pare un passo in avanti rispetto all’ep8 rs: più’ leggero, più watt di picco
muscolare
Ebiker celestialis
Decisamente, per quello dicevo che oggi l'EP8 RS non ha senso come proposta per chi è orientato sul segmento "light". Non è light, è solo castrato via software, e pure rumoroso.
Beh..non ha senso...non direi, almeno ragionando con la testa solo su bici sotto i 20kg
Quali sarebbero le alternative ad oggi?
Intendo quelle che puoi comprare , non che sono state presentate e mai si sa quando verranno consegnate ..( vedi motore Bh, Yamaha 50nm", fazua 60 )
Considerato che Cannondale uscirà proprio con Shimano ep8 tra un bel pò con la sua light bike e che Specialized è impantanata con un motore 35nm al momento ...in pratica manca Bosch all'appello..
sideman
Ebiker celestialis
mah....Beh..non ha senso...non direi, almeno ragionando con la testa solo su bici sotto i 20kg
Quali sarebbero le alternative ad oggi?
Intendo quelle che puoi comprare , non che sono state presentate e mai si sa quando verranno consegnate ..( vedi motore Bh, Yamaha 50nm", fazua 60 )
Considerato che Cannondale uscirà proprio con Shimano ep8 tra un bel pò con la sua light bike e che Specialized è impantanata con un motore 35nm al momento ...in pratica manca Bosch all'appello..
io ho una mia visino personale della light bike, per me deve essere light e non solo nei pesi...
Adottare un motore da ingombri di e.bike non mi sembra ne carne ne pesce, Cannondale (che al tempo delle muscolari adoravo) va su Shimano e continua questo balletto che a mio avviso confonde il cliente per fare una copia dell'Orbea che a mio avviso come ho detto non è ne carne ne pesce.
Al contrario quel Fazua mi sembra l'inizia di una nuova e vera strada per le light ebike, ovvero bici che dovrebbero far fare il passo ai muscolari più incalliti, bici che per me non dovrebbero superare i 19 kg ed avere degli ingombri visivi minimalisti
sid
Concordo anche io che se vogliamo fare una REAL LIGHT bisogna risparmiare davvero su tutto quanto possibile e il motore è fondamentale ! Ergo usare un motore come EP8 "ridotto" ha poco senso. Il discorso Light secondo me può andare bene se il risparmio è intorno ai 4-5 kg perché a guardare bene, se monto con attenzione un modello Trail E-bike normale in carbonio con batteria da 500, gommine e ruote leggere arrivo comunque a risparmiare un bel paio di kg.
e-runza70
Ebiker grandissimus
Non arrivi a dei pesi light con solo risparmio di peso sul motore devi montare batteria piccola e leggera, quindi motore poco potente per non dover avere una batteria grande e pesante, tutto ciò un domani potrà risolversi con l'evoluzione della tecnologia peso batterie autonomia o motore che spinge nm e consuma nulla, al momento la strada è quella di avere motore poco potente poco energivoro per avere una autonomia con batteria piccola e leggera decente, certo che tutti vorrebbero 60nm e batteria leggera ma quanto vai lontano??? La coperta ad ora è corta dove che la tiri ti scopri di miracoli non ne vedo.