Rumors modelli 2022

[kilowatt]

Neues Focus Jam² 2022 im Test: Jetzt mit Shimano EP8 und großem 720-Wh-Akku – eMTB-News.de

Hier gibt es den ersten Focus Jam² 2022 Test. Focus Jam² mit Shimano EP8, 720-Wh-Akku und neuen F.O.L.D. Hinterbau. Focus Jam² 2022 - Test, Infos, Preise.

www.emtb-news.de

Da 25,5 a 26.8 kg...buono dai...
E anche la Focus Jam versione Shimano ce la siamo giocata...e pensare che erano stati molto avanti...bastava qualche aggiustamento a capacita' interna ed extender ...
Poi qualcuno si lamenta della orbea Rise Alu e del concetto di bici "quasi light" ....

Magari avranno visto che con le light non si portava a casa la pagnotta... e adesso che si potrebbe, nella nicchia c'è Orbea e allora ... ciao. Mia ipotesi eh

Prodotti MTB scontati

 

[sideman]

Magari avranno visto che con le light non si portava a casa la pagnotta... e adesso che si potrebbe, nella nicchia c'è Orbea e allora ... ciao. Mia ipotesi eh

diciamo che con l'attuale mercato aperto a tutti (non solo appassionati) il numero alto scritto sulla batteria è molto più importante del numero basso scritto sul peso per vendere

 

[kilowatt]

Invece per come la vedo io il discorso motori (Bosch / Shimano) è più semplice. Secondo me Shimano ai produttori non super big che già usavano i suoi motori, fa questo ragionamento. Scusi sig Shimano per il 2022 mi servono 20k cambi e 20k freni... Ok caro, no problem .. se ti compri anche 5k motori. Altrimenti dobbiamo prilegiare i produttori più grossi .. sai com'è.... e quindi dei 20kcambi e freni nel 2022 te ne diamo 8k... gli altri nel 2023...

 

[JoRo]

Da quello che ho letto su pb, Shimano è l'unica che non chiede ordine minimo di motori

 

[fix62]

Invece per come la vedo io il discorso motori (Bosch / Shimano) è più semplice. Secondo me Shimano ai produttori non super big che già usavano i suoi motori, fa questo ragionamento. Scusi sig Shimano per il 2022 mi servono 20k cambi e 20k freni... Ok caro, no problem .. se ti compri anche 5k motori. Altrimenti dobbiamo prilegiare i produttori più grossi .. sai com'è.... e quindi dei 20kcambi e freni nel 2022 te ne diamo 8k... gli altri nel 2023...

Difatti Trek (Bosch) e Giant (Yamaha rimarcato , ma sempre Yamaha) , hanno uno e un solo fornitore di motori,
perchè essendo i due maggiori produttori al mondo, non hanno bisogno di compromessi. Trek , per esempio, usava cambi SRAM, sulla maggioranza dei modelli, non c'era un pezzo Shimano. (freni compresi). Avere 2 fornitori di motori (o addirittura di più come Haibike), è a mio vedere una complicazione progettuale insensata, e antieconomica.
Forse questo è il caso di Focus, marchio che produce ottime bici,ma forse non ha la forza contrattuale, per esempio, per fornirsi solo da Bosch, (prendendo cambi e freni da altri ovviamente) o solo da Shimano(che ti prende per il collo e ti costringe a prendere tutto il pacchetto........)

 

[DIRT-E-BIKE]

Difatti Trek (Bosch) e Giant (Yamaha rimarcato , ma sempre Yamaha) , hanno uno e un solo fornitore di motori,
perchè essendo i due maggiori produttori al mondo, non hanno bisogno di compromessi. Trek , per esempio, usava cambi SRAM, sulla maggioranza dei modelli, non c'era un pezzo Shimano. (freni compresi). Avere 2 fornitori di motori (o addirittura di più come Haibike), è a mio vedere una complicazione progettuale insensata, e antieconomica.
Forse questo è il caso di Focus, marchio che produce ottime bici,ma forse non ha la forza contrattuale, per esempio, per fornirsi solo da Bosch, (prendendo cambi e freni da altri ovviamente) o solo da Shimano(che ti prende per il collo e ti costringe a prendere tutto il pacchetto........)

Quindi per te offrire 3 motori (con caratteristiche diverse ) e progetti diversificati per i rispettivi motori e categorie, sarebbe un male per il cliente finale?(tra l’altro anche a prezzi più bassi rispetto ai brands che hanno un solo motore ??)

 

[fix62]

Quindi per te offrire 3 motori (con caratteristiche diverse ) e progetti diversificati per i rispettivi motori e categorie, sarebbe un male per il cliente finale?(tra l’altro anche a prezzi più bassi rispetto ai brands che hanno un solo motore ??)

Certamente è un bene per il cliente avere scelta ampia...........ma quanti hanno acquistato per esempio, Haibike 4 anni fa e quanti lo acquistano ora? .........già la faccenda del motore Flyon che non arrivava mai non ha giovato come immagine....secondo me , non è un bene per il produttore dover disegnare e sviluppare troppi tipi di telaio (uno per ogni motore....) poi opinione personalissima ( e criticabile....)
PS Haibike non ha proprio prezzi popolari.......

 

[kilowatt]

Difatti Trek (Bosch) e Giant (Yamaha rimarcato , ma sempre Yamaha) , hanno uno e un solo fornitore di motori,
perchè essendo i due maggiori produttori al mondo, non hanno bisogno di compromessi. Trek , per esempio, usava cambi SRAM, sulla maggioranza dei modelli, non c'era un pezzo Shimano. (freni compresi). Avere 2 fornitori di motori (o addirittura di più come Haibike), è a mio vedere una complicazione progettuale insensata, e antieconomica.
Forse questo è il caso di Focus, marchio che produce ottime bici,ma forse non ha la forza contrattuale, per esempio, per fornirsi solo da Bosch, (prendendo cambi e freni da altri ovviamente) o solo da Shimano(che ti prende per il collo e ti costringe a prendere tutto il pacchetto........)

Due cose. Trek e Giant a me risulta siano fra i primi produttori ma non i primi 2. Ci sono anche Specy (Brose), Haibike (Bosch, Yamaha, Flyon), Cube (Bosch)... Cannondale, Scott...poi magari tu hai numeri più aggiornati. Quando alla diversificazione di motori io la vedo anche come un fatto industriale. Andare in mono fornitura per un'azienda (che può permettersi altro) ha i suoi lati negativi. Sei più legato. Da quel che vedo le aziende di ebike piccole o medio piccole (salvo eccezioni) vanno su Shimano o Oli, Polini... Una eccezione per es è Fantic (Brose). Altre fanno Bosch + Shimano (Orbea, Mondraker, Focus): può essere perché devono "pagare pegno" come si diceva... o magari no (io penso di sì). E poi ci sono i brand che fanno parte di grossi gruppi che di problemi a diversificare ne hanno molti di meno. Es Haibike è del gruppo Winora. Raymon (Yamaha), Gas Gas e Husqvarna (Shimano) sono del gruppo Pierer...

 

[e-radio]

Neues Focus Jam² 2022 im Test: Jetzt mit Shimano EP8 und großem 720-Wh-Akku – eMTB-News.de

Hier gibt es den ersten Focus Jam² 2022 Test. Focus Jam² mit Shimano EP8, 720-Wh-Akku und neuen F.O.L.D. Hinterbau. Focus Jam² 2022 - Test, Infos, Preise.

www.emtb-news.de

Da 25,5 a 26.8 kg...buono dai...
E anche la Focus Jam versione Shimano ce la siamo giocata...e pensare che erano stati molto avanti...bastava qualche aggiustamento a capacita' interna ed extender ...
Poi qualcuno si lamenta della orbea Rise Alu e del concetto di bici "quasi light" ....

Ok però nell'articolo si dice che quelli sono i pesi in taglia L con pedali, borsa degli attrezzi piena e borraccia, di solito tutti i produttori i pesi li danno a secco e senza pedali, infatti i pesi dichiarati vanno dai 24,8 ai 25,5. Concordo che sono comunque pesanti. Un pò meglio, per me, le versioni col Bosch che vanno dai 24,2 ai 25 kg.

 

[kilowatt]

Certamente è un bene per il cliente avere scelta ampia...........ma quanti hanno acquistato per esempio, Haibike 4 anni fa e quanti lo acquistano ora? .........già la faccenda del motore Flyon che non arrivava mai non ha giovato come immagine....secondo me , non è un bene per il produttore dover disegnare e sviluppare troppi tipi di telaio (uno per ogni motore....) poi opinione personalissima ( e criticabile....)
PS Haibike non ha proprio prezzi popolari.......

Sui prezzi Haibike andrei a vedere i listini, specie 2021/2022: troverai delle sorprese

 

[DIRT-E-BIKE]

Certamente è un bene per il cliente avere scelta ampia...........ma quanti hanno acquistato per esempio, Haibike 4 anni fa e quanti lo acquistano ora? .........già la faccenda del motore Flyon che non arrivava mai non ha giovato come immagine....secondo me , non è un bene per il produttore dover disegnare e sviluppare troppi tipi di telaio (uno per ogni motore....) poi opinione personalissima ( e criticabile....)
PS Haibike non ha proprio prezzi popolari.......

I ritardi della flyon sono stati scandalosi e quelli di altri marchi invece sono giustificabili ?

 

[JoRo]

You have chosen the Shimano drive system and batteries for the prototype was there any particular reasoning behind that?


It's because Shimano (if you have an OE account with them) are the only ebike drive provider who doesn't require you to commit to 100s or 1000s of units per year for them to be interested. Plus, Shimano stuff is generally well thought out, we have a great relationship with them and the warranty support should be pretty solid too, so it all points to good things for a smaller brand looking to get an ebike off the ground.

 

[fix62]

I ritardi della flyon sono stati scandalosi e quelli di altri marchi invece sono giustificabili ?

Stiamo parlando di pre Covid , 2019, allora il mercato Ebike non era stravolto come oggi........

 

[Spino83]

Due cose. Trek e Giant a me risulta siano fra i primi produttori ma non i primi 2. Ci sono anche Specy (Brose), Haibike (Bosch, Yamaha, Flyon), Cube (Bosch)... Cannondale, Scott...poi magari tu hai numeri più aggiornati. Quando alla diversificazione di motori io la vedo anche come un fatto industriale. Andare in mono fornitura per un'azienda (che può permettersi altro) ha i suoi lati negativi. Sei più legato. Da quel che vedo le aziende di ebike piccole o medio piccole (salvo eccezioni) vanno su Shimano o Oli, Polini... Una eccezione per es è Fantic (Brose). Altre fanno Bosch + Shimano (Orbea, Mondraker, Focus): può essere perché devono "pagare pegno" come si diceva... o magari no (io penso di sì). E poi ci sono i brand che fanno parte di grossi gruppi che di problemi a diversificare ne hanno molti di meno. Es Haibike è del gruppo Winora. Raymon (Yamaha), Gas Gas e Husqvarna (Shimano) sono del gruppo Pierer...

Giant e il più grande produttore di bici al mondo,seguito da Merida!

 

[DIRT-E-BIKE]

Stiamo parlando di pre Covid , 2019, allora il mercato Ebike non era stravolto come oggi........

Sempre di ritardo si tratta,per il cliente è sempre un problema è una scocciatura, non penso che abbiamo ritardato le consegne volutamente ( grossi problemi di omologazione) con le flyon, mentre per gli altri brands sembra che si parli di dolce attesa!!