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Testo: <blockquote data-quote="Spacepadrino" data-source="post: 516530" data-attributes="member: 298">Veramente il problema grosso sta anche nel fatto che non esistano pin di ricambio per 12v ne SHIMANO tantomeno SRAM ..... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite135" alt=":triumph:" title="Triumph    :triumph:" loading="lazy" data-shortname=":triumph:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite135" alt=":triumph:" title="Triumph    :triumph:" loading="lazy" data-shortname=":triumph:" />[ATTACH=full]77178[/ATTACH]Le maglie interne spezzate in alcuni casi si potrebbero anche sostituire con i pezzi avanzati di quando la cambi (a me ne avanzano sempre 6-7 ). Però servirebbe avere questi perni qui sopra della lunghezza giusta.Comunque con qualche accortezza gli SHIMANO 11 V si posso usare lo stesso:il perno si deve inserire dal lato della catena che si trova verso i pignoni posteriori più grossi, in modo che una volta spezzato la sporgenza non possa strusciare da nessuna parte (attenzione comunque a controllare tutto: dai pignoni, al forcellino cambio ad eventuali guida catena anteriori alla ricerca di interferenze).Nel caso che tocchi da qualche parte, le strade sono due ho si da una leggera limata senza esagerare per non indebolire troppo la tenuta oppure si prova a ricentralo con lo smaglia catena (ma bisogna essere veramente certosini e sopra tutto l'attrezzo deve essere di buona qualità).Altrimenti, cosa già fatta la catena FRANKESTEIN cioè: 10 maglie di recupero con due false maglie più quella esistente per un totale di tre.[ATTACH=full]77179[/ATTACH]</blockquote>

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