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Testo
<blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 474442" data-attributes="member: 15971"><p>URKA! Sembra una ruota uscita da un brutto incidente contro un autovettura<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite107" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Condivido al 100% i controlli "di routine" consigliati da [USER=17811]@Edicolandia[/USER] ...</p><p>Un "rapido controllo spannometrico con l'infallibile DITOmetro" della tensione dei raggi è un ottima abitudine...</p><p>Da quando uso cerchi carbon anche fuoristrada (sia su E-Mtb che tradizionale) ho preso anche l'abitudine di tenere i cerchi il più possibile puliti...con l'occasione approfitto per un controllo visivo delle zone in cui si innestano i nippli, eventuali raggi "segnati" da contatti con roccie/rami... specialmente se sono reduce da un giro in cui magari só di aver preso qualche "botta in piu", contatti con rocce smosse oppure ho "fagocitato" qualche ramo...</p><p>Così facendo (sgrat sgrat) mai avuto problemi...</p><p>Ti direi con l'occasione di aggiungerci un controllo pressione pneumatici e serraggio disco (ma non credo che nel tuo caso ti avrebbero evitato l'accaduto)...</p><p></p><p>Poi un certo coefficiente di fortuna aiuta sempre...</p><p>A me in Bdc e capitato di rompere entrambe I cerchi carbon in un colpo solo sulla stessa buca/sconnessione su un tratto di strada che avrei giurato di conoscere a memoria...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AndreaC1977, post: 474442, member: 15971"] URKA! Sembra una ruota uscita da un brutto incidente contro un autovettura:( Condivido al 100% i controlli "di routine" consigliati da [USER=17811]@Edicolandia[/USER] ... Un "rapido controllo spannometrico con l'infallibile DITOmetro" della tensione dei raggi è un ottima abitudine... Da quando uso cerchi carbon anche fuoristrada (sia su E-Mtb che tradizionale) ho preso anche l'abitudine di tenere i cerchi il più possibile puliti...con l'occasione approfitto per un controllo visivo delle zone in cui si innestano i nippli, eventuali raggi "segnati" da contatti con roccie/rami... specialmente se sono reduce da un giro in cui magari só di aver preso qualche "botta in piu", contatti con rocce smosse oppure ho "fagocitato" qualche ramo... Così facendo (sgrat sgrat) mai avuto problemi... Ti direi con l'occasione di aggiungerci un controllo pressione pneumatici e serraggio disco (ma non credo che nel tuo caso ti avrebbero evitato l'accaduto)... Poi un certo coefficiente di fortuna aiuta sempre... A me in Bdc e capitato di rompere entrambe I cerchi carbon in un colpo solo sulla stessa buca/sconnessione su un tratto di strada che avrei giurato di conoscere a memoria... [/QUOTE]
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