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<blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 30813" data-attributes="member: 283"><p>Beh tensione maggiore significa correnti più basse, quindi minor caduta di tensione e minor riscaldamento dei cavi a parità di sezione (in alternativa possibilità di usare cavi più sottili), e maggiori possibilità di aumento delle capacità in futuro. Giusto per fare un confronto, nel settore degli utensili a batteria si é partiti più di 20 anni fa con batterie da 6V (se non ricordo male) per salire poi progressivamente a 9.6, 12, 18, 24.... di pari passo con l'evoluzione tecnologica delle batterie. Gli ultimi modelli (in particolare quelli più energivori) sono ormai dotati di batterie da 40v. Quindi sono convinto che anche nel campo delle E-MTB si assisterà a un progressivo aumento delle tensioni, ovviamente sempre col limite massimo dettato dalla sicurezza (in altre parole non credo vedremo mai batterie da 220V, e nemmeno da 110V).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="azetaelle, post: 30813, member: 283"] Beh tensione maggiore significa correnti più basse, quindi minor caduta di tensione e minor riscaldamento dei cavi a parità di sezione (in alternativa possibilità di usare cavi più sottili), e maggiori possibilità di aumento delle capacità in futuro. Giusto per fare un confronto, nel settore degli utensili a batteria si é partiti più di 20 anni fa con batterie da 6V (se non ricordo male) per salire poi progressivamente a 9.6, 12, 18, 24.... di pari passo con l'evoluzione tecnologica delle batterie. Gli ultimi modelli (in particolare quelli più energivori) sono ormai dotati di batterie da 40v. Quindi sono convinto che anche nel campo delle E-MTB si assisterà a un progressivo aumento delle tensioni, ovviamente sempre col limite massimo dettato dalla sicurezza (in altre parole non credo vedremo mai batterie da 220V, e nemmeno da 110V). [/QUOTE]
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