Rockshox revelation

[Rol97]

Ciao a tutti so che molti mi diranno cambia forcella ma al momento ho questa è quando potrò economicamente metterò la cartuccia, ma quello che voglio chiedere a chi è esperto come si fa più o meno ad ottenere la stessa sensazione di quando si ha la gomma tipo a 1.2 bar... Tipo diminuisci la pressione indicata dal programma oppure tolgo o aggiungo token... Spero di essermi spiegato.la mia ebike è una specialized turbo levo 19 comp.
Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[Rol97]

Nessuno ha informazioni da darmi, parlare un po' di sospensioni. Non mi dite che anche il mondo mtb sospensioni è come quello delle moto da enduro tutto top secret..........

 

[Rol97]

 

[Rol97]

Questo è lo spaccato della revelation che monta la tb comp 19.

 

[GIUIO10]

Hai letto qualche thread in questa stessa sezione?

Cosa vuol dire "sensazione come con la gomma a 1.2 bar"? Qualsiasi forcella inizierà a comprimersi dopo che la gomma avrà fatto il suo lavoro.
Vuoi la forcella più morbida? Sgonfiala e apri del tutto la compressione.
È troppo dura ancora? Togli i token presenti.
Va a fondo corsa? Aggiungi token.

 

[Rol97]

Hai letto qualche thread in questa stessa sezione?

Cosa vuol dire "sensazione come con la gomma a 1.2 bar"? Qualsiasi forcella inizierà a comprimersi dopo che la gomma avrà fatto il suo lavoro.
Vuoi la forcella più morbida? Sgonfiala e apri del tutto la compressione.
È troppo dura ancora? Togli i token presenti.
Va a fondo corsa? Aggiungi token.

In pratica girando con pressione alla gomma anteriore di 1.2 bar e compressione tutta aperta e ritorno a 15 mi trovavo molto bene sullo sconnesso sasso piantato piccole asperità, avendo riportato la pressione gomma anteriore a 1.5-1.8 la sento che copia meno si sente di più le botte sembra tutto più rigido. Come che non assorbe.......

 

[Rol97]

Comunque prossima uscita provo ad abbassare pressioni forcella.

 

[30x26]

l'ordine di taratura di una forcella e' il seguente:
1 sag (nel range suggerito del produttore)
2 freno in estensione
3 freno in compressione
4 tokens

il punto 1 dipende solo dal tuo peso. non c'e' nulla da inventarsi, stai nel range e basta. verso il massimo suggerito se cerchi comfort, verso il minimo se cerchi supporto.
qui c'e' un riassunto abbastanza completo. per avere l'effetto 1.2bar dovrai avere estensione veloce, tipo un piccolo saltino nel test di 7:55 effettuato a forca calda dopo discesa.

 

[Simo75]

Comunque prossima uscita provo ad abbassare pressioni forcella.

se hai il sag giusto e abbassi la pressione al primo salto andrai a pacco, io ho la tua stessa bici e facendo quello che vuoi fare sono andato a pacco

mi hanno consigliato di fare la gomma tubeless con dentro il salsicciotto per riuscire a tenere una pressione minore inoltre potrebbe aiutare montare un abs fork
per ora mi sto documentando bene prima di modificare ma credo di montare una cartuccia completa e farla diventare una pike

 

[Rol97]

Vi ringrazio, ma io vorrei entrare un po' nel tecnico, es aggiungendo i token e diminuendo la pressione se ho capito dovrei forse ottenere una forcella più sensibile all inizio e più sostenuta alla fine... Inoltre vorrei sapere c'è qualcuno n questo forum che smanetta un po' con tarature cambiando posizione o aggiungendo lamelle in comprensione o ritorno x ottenere dei miglioramenti.
Grazie

 

[Rol97]

Ciao a tutti eccomi di nuovo provo a scrivere qui xche forse il tread tb è troppo pregno di discussioni e poi è una forca che non monta solo tb....
Volevo sapere qualcuno ha tolto o aggiunto tokens e cosa a ottenuto a parità di pressione.. Mi piacerebbe sapere la pratica e non la teoria... Poiché in linea di massima aggiungendo dovrei ottenere una forca più progressiva e togliendo più liniare...
So che è una forca dalla quale non si può pretendere molto... E sicuramente compera do la cartuccia rc2 si ottengono buoni risultati...
Ringrazio già chi mi darà info......

 

[Fabiano72]

Io ho la versione ancora piu scadente quella con il motion control. Smonta la forcella completamente e ingrassa tutti gli o-ring e le tenute con grasso al silicone . metti 10 ml di olio motore 5-40 nei foderi e nel mio caso sostituito olio lato idraulica con 155ml motorex 5wt racing per sospensioni . Risultato ottimo. Ciao

 

[Rol97]

Ciao fabiano grazie tanto delle info mi sembra che lo avevo già letto il tuo consiglio.... Parlando con un altro ragazzo della nuova revelation mi ha detto che è rimasto molto sorpreso dalla cura della assemblaggio forcella sua x grasso che olio.... È vero anche che non tutte le forche sono assemblate dallo stesso operatore... Io non mi ci trovo male x le mie potenzialità sia ben chiaro... Non faccio strade bianche ma percorsi abbastanza scassati e non mi lamento sui gradini o scalini la vorrei leggermente più morbida nella prima parte tutto qui...
Comunque devo uscire da solo mettermi su un percorso e fare delle prove.
Tu prima di queste modifiche cosa lamentavi?
Ciao

 

[warrel79]

l'ordine di taratura di una forcella e' il seguente:
1 sag (nel range suggerito del produttore)
2 freno in estensione
3 freno in compressione
4 tokens

il punto 1 dipende solo dal tuo peso. non c'e' nulla da inventarsi, stai nel range e basta. verso il massimo suggerito se cerchi comfort, verso il minimo se cerchi supporto.
qui c'e' un riassunto abbastanza completo. per avere l'effetto 1.2bar dovrai avere estensione veloce, tipo un piccolo saltino nel test di 7:55 effettuato a forca calda dopo discesa.

Finalmente uno saggio che dice le cose come stanno....non come sento in giro, "ah io faccio il 40% di sag perché cosi piace a me"

 

[warrel79]

Ciao fabiano grazie tanto delle info mi sembra che lo avevo già letto il tuo consiglio.... Parlando con un altro ragazzo della nuova revelation mi ha detto che è rimasto molto sorpreso dalla cura della assemblaggio forcella sua x grasso che olio.... È vero anche che non tutte le forche sono assemblate dallo stesso operatore... Io non mi ci trovo male x le mie potenzialità sia ben chiaro... Non faccio strade bianche ma percorsi abbastanza scassati e non mi lamento sui gradini o scalini la vorrei leggermente più morbida nella prima parte tutto qui...
Comunque devo uscire da solo mettermi su un percorso e fare delle prove.
Tu prima di queste modifiche cosa lamentavi?
Ciao

Attenzione ad una cosa soprattutto, le forche che trovi montate di primo equipaggiamento sono montate "economicamente" diciamo rispetto allo stesso modello che compri aftermarket. Appena compri la bici nuova sarebbe da subito necessario far fare una revisione della stessa andando a cambiare tutti gli oli, le guarnizioni e i parapolvere con materiale di qualità. Li già la forcella cambia aspetto.
Andare a discutere di cambiare pacchi lamellari ecc.. è altamente superfluo, solo dopo che ti sei fatto taaaanta esperienza in MTB puoi andare da un preparatore e dirgli come settarti la forca perché lui non puo' inventarsi come la vuoi.