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Ripartenza sul ripido sdrucciolevole con il Bosch
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<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 573939" data-attributes="member: 21461"><p>Sono però ambiti diversi, un conto è dover lavorare meccanicamente un pezzo con una precisione micrometrica, un conto è dover regolare la trazione o la frenata di un veicolo. Già stampanti e plotter pur non usando i sistemi che hai detto garantiscono precisioni con un dot pitch di tutto rispetto.</p><p>Il GPS è fuori luogo perchè ha una precisione che si aggira sul metro, non è adatto. Leggere però i giri di un albero sulla ruota o sul motore non cambia, pensa che alcune implementazioni dell'ABS per auto a trazione posteriore prevedevano una sola ruota fonica sul differenziale e non sui mozzi delle due ruote.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 573939, member: 21461"] Sono però ambiti diversi, un conto è dover lavorare meccanicamente un pezzo con una precisione micrometrica, un conto è dover regolare la trazione o la frenata di un veicolo. Già stampanti e plotter pur non usando i sistemi che hai detto garantiscono precisioni con un dot pitch di tutto rispetto. Il GPS è fuori luogo perchè ha una precisione che si aggira sul metro, non è adatto. Leggere però i giri di un albero sulla ruota o sul motore non cambia, pensa che alcune implementazioni dell'ABS per auto a trazione posteriore prevedevano una sola ruota fonica sul differenziale e non sui mozzi delle due ruote. [/QUOTE]
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