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Ripartenza sul ripido sdrucciolevole con il Bosch
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Testo
<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 573917" data-attributes="member: 21461"><p>Si però occhio che bisogna anche capire cosa si vuole misurare, se è la velocità in km/h della bici hai assolutamente ragione, se si vuole misurare le variazioni istantanee della velocità angolare (che poi è quello che ti dice se la ruota sta accelerando o rallentando troppo velocemente) sul motore o sulla ruota è indifferente.</p><p>Questo se ci si limita alla misurazione, ciò che però poi ci si fa con quella misurazione è il vero fattore importante e qui l'ho già detto ma ripeto ancora senza problemi, gli algoritmi di erogazione della potenza di DJI hanno dimostrato di essere più apprezzati rispetto a quelli di Bosch.</p><p>Capisco che il software sia più difficile da vedere di una ruota fonica sulla ruota visto che la situazione può toccare con mano, però oggi è tutto software</p><p></p><p>P.S. o meglio, è ininfluente se si conosce il rapporto di trasmissione ma è perfettamente possibile saperlo anche senza cambio elettronico. In Bosch di sicuro queste cose le sanno</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 573917, member: 21461"] Si però occhio che bisogna anche capire cosa si vuole misurare, se è la velocità in km/h della bici hai assolutamente ragione, se si vuole misurare le variazioni istantanee della velocità angolare (che poi è quello che ti dice se la ruota sta accelerando o rallentando troppo velocemente) sul motore o sulla ruota è indifferente. Questo se ci si limita alla misurazione, ciò che però poi ci si fa con quella misurazione è il vero fattore importante e qui l'ho già detto ma ripeto ancora senza problemi, gli algoritmi di erogazione della potenza di DJI hanno dimostrato di essere più apprezzati rispetto a quelli di Bosch. Capisco che il software sia più difficile da vedere di una ruota fonica sulla ruota visto che la situazione può toccare con mano, però oggi è tutto software P.S. o meglio, è ininfluente se si conosce il rapporto di trasmissione ma è perfettamente possibile saperlo anche senza cambio elettronico. In Bosch di sicuro queste cose le sanno [/QUOTE]
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