Ho una batteria sulla mia TurboLevo del 2017 con valore nominale di 420Wh, nell'ultimo giro fatto arrivato ad un autonomia residua dell'85% mi si è spenta la bici (ero comunque in giro da 3h 900m di dislivello) ho verificato con BLevo la batteria consumata è appunto 85%(331Wh) facendo una veloce proporzione 331:85=x:100 risulta 389Wh ok può darsi che la batteria abbia subito un degrado fisiologico con gli anni e non mi scandalizzo di fronte a una perdita di 31Wh che non sono nemmeno il 10%..mi chiedo però perché non mi faccia sfruttare quel 15% residuo...parliamo di una bici con 800km all'attivo e di una batteria con 18 cicli di carica completi.
...tant è io ne ho una da 500 nella rumenta x quello...celle 100% sane...scheda fanculata...i pensionati qui da mè sono diventati egoistielegantemente ma mihanno mandato a fare in [email protected]
Si me l’han lasciata, confido di poterci far qualcosa ma sono un poco scettico.
Visto ora il post: si é così dipende se é partito un elemento o la scheda. Da quello che ho capito la scheda ha una specie di “autodistruzione” nel caso in cui rilevi problemi si blocca.A mè hanno detto che se sono le celle la tiri nuova...nel senso che ti cambiano quelle avrai tutto nuovo ...se invece è andata la scheda sono ca@@i amari...mi danno dell impossibile da riparare o trovare un pensionato che sistemava le televisioni e nn arriva a sera x la noia
Eh pensavo anche a questo possibile impiego!Se la scheda è fottuta,con tutte quelle celle potresti farti pacchi batterie x i faretti
Ho chiesto a qualcuno che conosco e sto aspettando il responso, pensavo addirittura di recitare le celle per farci un extender ma non so se sia fattibile.A mè hanno detto che se sono le celle la tiri nuova...nel senso che ti cambiano quelle avrai tutto nuovo ...se invece è andata la scheda sono ca@@i amari...mi danno dell impossibile da riparare o trovare un pensionato che sistemava le televisioni e nn arriva a sera x la noia
