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<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 383968" data-attributes="member: 30"><p>Un occhio alla tabella della pressione in base al peso del rider, no?</p><p>Sulla forca (non è neanche necessario leggere il manuale) è indicata la pressione da utilizzare, per 62kg con 70 Psi sei almeno 10 punti di pressione sopra il consigliato. Chiaro che è una indicazione di massima, ma si parte da qui per effettuare il sag (se solo si vuole fare...) e prima di fare esperimenti alla cieca (token no token) la pompetta della pressione è la miglior alleata sul sentiero.</p><p>Per chi parla di “poco sostenuta a metà corsa”, frase stereotipata come fossimo tutti dei pro, per un utilizzo tranquillo come quello dichiarato, è più un bene che un male...</p><p>Per l’ammortizzatore, sag consigliato è da lì si comincia.</p><p>Tra l’altro sul sito della Liv ci sono diversi tutorial per la taratura delle sospensioni: <a href="https://www.liv-cycling.com/it/campaigns/come-regolare-le-sospensioni/25627" target="_blank">https://www.liv-cycling.com/it/campaigns/come-regolare-le-sospensioni/25627</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 383968, member: 30"] Un occhio alla tabella della pressione in base al peso del rider, no? Sulla forca (non è neanche necessario leggere il manuale) è indicata la pressione da utilizzare, per 62kg con 70 Psi sei almeno 10 punti di pressione sopra il consigliato. Chiaro che è una indicazione di massima, ma si parte da qui per effettuare il sag (se solo si vuole fare...) e prima di fare esperimenti alla cieca (token no token) la pompetta della pressione è la miglior alleata sul sentiero. Per chi parla di “poco sostenuta a metà corsa”, frase stereotipata come fossimo tutti dei pro, per un utilizzo tranquillo come quello dichiarato, è più un bene che un male... Per l’ammortizzatore, sag consigliato è da lì si comincia. Tra l’altro sul sito della Liv ci sono diversi tutorial per la taratura delle sospensioni: [URL]https://www.liv-cycling.com/it/campaigns/come-regolare-le-sospensioni/25627[/URL] [/QUOTE]
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