Protezione puleggia inferiore

[ebiker]

Mi sono sempre chiesto perchè solo shimano nel suo xtr , offra una adeguata protezione completa alla puleggia inferiore .


Come vedete la gabbia è ben estesa anche davanti alla puleggia , in questo modo limita la possibilita che i denti della puleggia arrotino un ramo che si infili sopra la catena.


Questo invece è sram , la differenza è evidente


In una ebike un ramo che si infila sopra la catena può essere devastante , infatti se con la muscolare appena percepiamo il blocco molliamo di istinto la pressione sui pedali, con una ebike il motore continua per alcuni istanti a tirare , trascinando il cambio devastandolo.


Una soluzione è la gabbia mpm https://mpm-tech.com/shop/parti-speciali/gabbia-completa-exchange-12v-sram/
La quale ha una protezione molto estesa.
Con una puleggia del genere il ramo non può infilarsi facilmente fra i denti e la catena , quindi percepiremo la presenza del ramo che struscia sopra la catena , senza bloccarla, e avremo il tempo di fermarci e toglierlo senza danni.

Quindi la domanda è , perchè il 90% dei cambi non ha questa protezione ?

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[Superluvi62]

Mi sono sempre chiesto perchè solo shimano nel suo xtr , offra una adeguata protezione completa alla puleggia inferiore .
Vedi l'allegato 25943

Come vedete la gabbia è ben estesa anche davanti alla puleggia , in questo modo limita la possibilita che i denti della puleggia arrotino un ramo.


Questo invece è sram , la differenza è evidente Vedi l'allegato 25941


In una ebike un ramo che si infila sopra la catena può essere devastante , infatti se con la muscolare appena percepiamo il blocco molliamo di istinto la pressione sui pedali, con una ebike il motore continua per alcuni istanti a tirare , trascinando il cambio devastandolo.


Una soluzione è la gabbia mpm https://mpm-tech.com/shop/parti-speciali/gabbia-completa-exchange-12v-sram/ Vedi l'allegato 25942
La quale ha una protezione molto estesa.
Con una puleggia del genere il ramo non può infilarsi facilmente fra i denti e la catena , quindi percepiremo la presenza del ramo che struscia sopra la catena , senza bloccarla, e avremo il tempo di fermarci e toglierlo senza danni.

Quindi la domanda è , perchè il 90% dei cambi non ha questa protezione ?

Questa gabbia è stupenda ...
Però costa come il cambio completo !!

 

[steka]

E se il ramo si infila nei raggi della ruota?
Siamo punto a capo...
Io valuterei anche il montaggio di due belle ruote lenticolari insieme a questo accrocchio, non si sa mai!

 

[AlfreDoss]

Perdonami, ma non ho ben chiaro il vantaggio rispetto alla gabbia originale oltre al minor ingombro verticale, visto il costo (per me) spropositato.

 

[etbike72]

Perdonami, ma non ho ben chiaro il vantaggio rispetto alla gabbia originale oltre al minor ingombro verticale, visto il costo (per me) spropositato.

Te la puoi fare in tinta con la bike...... vuoi mettere!
Spendi un bel centone e sei pure tutto tono su tono.

 

[AlfreDoss]

Te la puoi fare in tinta con la bike...... vuoi mettere!
Spendi un bel centone e sei pure tutto tono su tono.

Beh se è solo per questo con un centone mi compro una scatola di Uniposca tutti di colori diversi, ogni uscita un colore diverso

 

[Big Steak One]

Però adesso a prescindere dal costo dell'MPM o dai colori più disparati e variopinti di cui una bici si può fornire (sapevate che col rosso si va più veloci?... ) alcuni cambi XT hanno la puleggia più riparata rispetto agli SRAM...tutti.
@ebiker tu hai preso in esame l'XT RD-M8100 però se ne vedi qualcun'altro, anche quelli sono abbastanza esposti, di qualche millimetro in meno rispetto agli SRAM questo si...ma sempre esposti.
Io mi sto mangiando il limone che sulle mie bici monto l'XT 10v e sulla nuova che ho preso la trasmissione ha l'11v proprio col cambio che hai messo in immagine, il GX. Altrimenti avrei eliminato dall'acquisto anche quello per montare uno dei miei.
Speriamo...

 

[warrel79]

secondo me la questione è per il differente comportamento tra Shimano e Sram in fase di tensionatura della catena durante il movimento del carro posteriore

 

[ivo]

Quello della protezione della puleggia inferiore mi sembra un "non problema" in quanto la puleggia è "protetta" dalla catena.
Aria fritta o ginnastica per tastiere.

 

[gipipa]

l'oggetto è splendido ma carissimo
e secondo me, del tutto inutile. è la catena stessa che protegge la puleggia. e la catena è un componente ampiamente sacrificabile.

 

[Big Steak One]

Ebiker ha sollevato la questione in caso di un ramo che appoggiandosi sulla catena viene trascinato fino alla puleggia.
Fa danni, non fa danni... ma è evidente che i due modelli in foto postati, hanno questa differenza.
Una gabbia più protettiva per l'XT RD-M8100 e una puleggia più esposta per il GX.

Io invece solleverei la questione forcellino. Due amici a distanza di poco tempo, l'ultimo Domenica, hanno frantumato il cambio (GX - NX) anziché deformare o rompere il forcellino

 

[AlfreDoss]

Ebiker ha sollevato la questione in caso di un ramo che appoggiandosi sulla catena viene trascinato fino alla puleggia.
Fa danni, non fa danni... ma è evidente che i due modelli in foto postati, hanno questa differenza.
Una gabbia più protettiva per l'XT RD-M8100 e una puleggia più esposta per il GX.

Io invece solleverei la questione forcellino. Due amici a distanza di poco tempo, l'ultimo Domenica, hanno frantumato il cambio (GX - NX) anziché deformare o rompere il forcellino Vedi l'allegato 26031 Vedi l'allegato 26032

Questo non è un problema di cambi ma di progettazione del forcellino, troppo rigido.
Quelli della mia ex Cube saltavano o si piegavano come niente, ma mai un danno al cambio.

 

[Big Steak One]

Questo non è un problema di cambi ma di progettazione del forcellino, troppo rigido.
Quelli della mia ex Cube saltavano o si piegavano come niente, ma mai un danno al cambio.

Ecco come sono i nostri forcellini...

Ecco come dovrebbero o potrebbero essere...

 

[ivo]

A causa della necessità data dalla trasmissione monocorona con pacchi pignoni enormi, di spostare più in basso il cambio si è dovuto progettare forcellini molto lunghi abbinati al perno passante, questo ha dato luogo a strutture più massiccie che hanno perso la caratteristica del punto debole che si sacrifica in favore del cambio in caso di urto.

 

[simone25]

anche a me nella vecchia kenevo mi è capitato di fare una brutta caduta e di rompere il cambio però devo dire che con un centinaio di euro me la sono cavata