Salve a tutti, vorrei comprare una mtb ed in un secondo step, motorizzarla (come sfida/sfizio personale). Vorrei stare in un budget limitato e mi son imposto 700 euro per la bici, 800 per la motorizzazione + batteria. Allora: la parte di motorizzazione è facile, un kit bafang da 500/750W con relativa batteria da 15/17A e computer di bordo stanno tranquillamente negli 800 euro. La grossa domanda è quale mtb si adattarebbe bene a tale conversione? Tenete conto che ho una rockrider e-st 900 plus della quale sono stra contento. E vorrei realizzare questa seconda bici dandole uno scopo simile (uso misto, strade asfaltate, sterrato, sentieri). Avrei adocchiato sempre di decathlon una rockrider st 540 S che è full suspension e costa poco più di 700 euro. Cosa ne pensate? Non devo andare a fare DH o chissà che cosa! Non mi sembra malaccio e penso abbia una geometria compatibile con una capiente batteria da mettere sul tubo dove solitamente va la borraccia. Valuto anche mtb usate per sto progetto, accetto suggerimenti! Grazie!
Progetto per motorizzare mtb
- Creatore Discussione butoia
- Data di Inizio
ivo
Ebiker celestialis
come motorizzazione mi permetto di consigliare il tdsz2 ,visto che verra' usata come mtb e questo motore dotato di torsimetro ha un comportamento naturale , il motore che proponi ,oltre che essere fuori legge, in fuoristrada non e' gestibile come il tdsz2 .
telaio rr540S ,dovrebbe consentire il montaggio del motore, ma prima di fare un acquisto consiglio di fare una dima di cartone della sezione del motore e verificare che lo stesso (la parte dx)non interferisca con il carro,tenendo conto che comunque si puo' spessorare tra movimento centrale e motore . normalmente, senza sbattersi troppo ,con il tdsz2 si ottiene una linea catena buona a patto di lasciare la corona da 42 di serie o mettere quella in ergal sempre da 42 ma piu' imbutita di futurbike.buon lavoro.
telaio rr540S ,dovrebbe consentire il montaggio del motore, ma prima di fare un acquisto consiglio di fare una dima di cartone della sezione del motore e verificare che lo stesso (la parte dx)non interferisca con il carro,tenendo conto che comunque si puo' spessorare tra movimento centrale e motore . normalmente, senza sbattersi troppo ,con il tdsz2 si ottiene una linea catena buona a patto di lasciare la corona da 42 di serie o mettere quella in ergal sempre da 42 ma piu' imbutita di futurbike.buon lavoro.
