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Il trattamento Kashima sulle sospensioni Fox top di gamma ha una funzione reale o è solo una trovata commerciale?
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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 580132" data-attributes="member: 310"><a href="https://www.bike-magazin.de/en/all-mountain-bikes/emtb-test-tq-mini-motor-trek-fuel-exe-9-9-xx1-axs-with-tq-hpr50-motor/?utm_source=chatgpt.com" target="_blank">Qui la rivista Bike ha evidenziato lo stesso comportamento con 25 gradi.</a> Con i 30 ed oltre di questi giorni la problematica non puo che peggiorare..."Dopo circa 15 minuti, l’HPR50 ha iniziato a mostrare un evidente derating, ovvero una riduzione della potenza. Alla fine della ripida salita di 400 metri di dislivello, con una pendenza media del 12,2%, il display della Fuel EXe indicava una potenza massima di soli 155–170 watt, rispetto ai 300 watt iniziali. Al momento del test, la temperatura esterna era di 25 °C.Gli altri motori sono riusciti invece a mantenere la loro potenza massima sostanzialmente costante per tutta la durata della salita. Il motivo principale della riduzione relativamente precoce delle prestazioni del TQ è la ridotta superficie disponibile per dissipare il calore.Se si pedala in modalità intermedia e si attiva la modalità Turbo solo per brevi periodi, questo limite difficilmente sarà percepibile. Un ciclista pesante, salite lunghe e ripide e temperature elevate tendono invece ad accentuare il problema."</blockquote>

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