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Il trattamento Kashima sulle sospensioni Fox top di gamma ha una funzione reale o è solo una trovata commerciale?
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Testo: <blockquote data-quote="Staggheadossu" data-source="post: 579916" data-attributes="member: 14901"><p>Mi ricollego a questo post di Paolo 25 per raccontare cosa mi è successo questa mattina. Essendo in zona ho deciso di fare lo Zoncolan da Ovaro con la mia scott Solace tq50. Premetto che i giorni scorsi ho fatto alcuni tratti molto duri, anche sterrati, in Val Visdende e alle sorgenti del Piave… quindi inizio lo Zoncolan in modalità “2” con 60 % di assistenza e 120 Watt di aiuto. Dopo poco mi rendo conto che per salire ho bisogno di chiedere tutto l’aiuto possibile al motore. Quindi modalità 3. All’inizio tutto bene, nel senso che vedevo sul display e sentivo tutti i 250/270 watt che erogava il sistema. Purtroppo, dopo poco l’assistenza cominciava a diminuire progressivamente 220/190/150 fino ad assestarsi intorno ai 120 watt, non sufficienti a farmi salire senza morire. Mi fermo spengo l’assistenza e  dopo un paio di minuti riparto. Per una cinquantina di metri tutto ok poi inizia di nuovo a calare come prima. Non vi dico la sofferenza per arrivare in cima…. Probabilmente si surriscaldava il motore e andava in protezione. Ma ora mi chiedo e vi chiedo, se proprio quando serve, due volte l’anno, la massima potenza non è a disposizione cosa possiamo fare? Chiamerò il rivenditore ad Arenzano e chiederò di verificare il motore, sperando non mi dicano che è “giusto” così… voi cosa ne pensate?</p></blockquote><p></p>

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