Problema con catena appena sostituita

Motor Center · 9 Maggio 2023

LucaC13 ha scritto:
Con tutti lo fa ma con con quelli che uso di piu e più forte

è solo un problema di adattamento, la catena nuova si deve adattare ai pignoni che sono usati, io ho cambiato la catena a 1700km che si era allungata, misurata con l' apposito strumento, messo catena originale shimano per il 12v e sul pignone da 10 o 11 denti mi saltava, ora non lo fa più, si è rodata...
Prossimo giro cambio catena e pignone piccolo
Comunque io sono dell' idea che è sempre meglio mettere i ricambi originali sulla trasmissione per evitare il più possibile problemi.

LucaC13 · 9 Maggio 2023

Motor Center ha scritto:
è solo un problema di adattamento, la catena nuova si deve adattare ai pignoni che sono usati, io ho cambiato la catena a 1700km che si era allungata, misurata con l' apposito strumento, messo catena originale shimano per il 12v e sul pignone da 10 o 11 denti mi saltava, ora non lo fa più, si è rodata...
Prossimo giro cambio catena e pignone piccolo
Comunque io sono dell' idea che è sempre meglio mettere i ricambi originali sulla trasmissione per evitare il più possibile problemi.

Ma quindi che faccio secondo te mi tengo la mia catena fin quando non si stira completamente e poi faccio cambio completo catena pignone e corona oppure provo a prendere una catena shimano nuova e vedo se va bene? Vorrei evitare di buttare soldi se poi fa comunque rumore

gil46 · 9 Maggio 2023

LucaC13 ha scritto:
L’ho provato perché avevo una catena sram in più che presi per la mia vecchia bici e non ho più utilizzato, quindi secondo te con una catena shimano non ho problemi? Io penso che alla fine farà sempre rumore perché c’è differenza di usura

Non te lo posso dire con certezza ma credo che al 90% risolvi. L'usura del pacco pignoni e/o corona con quei km è quasi irrisoria. Io ho cambiato la catena a 1300 km per sicurezza anche se ancora non era al limite e non ho alcun problema di sorta. Ovviamente ho cambio sram e catena sempre sram

LucaC13 · 9 Maggio 2023

gil46 ha scritto:
Non te lo posso dire con certezza ma credo che al 90% risolvi. L'usura del pacco pignoni e/o corona con quei km è quasi irrisoria. Io ho cambiato la catena a 1300 km per sicurezza anche se ancora non era al limite e non ho alcun problema di sorta. Ovviamente ho cambio sram e catena sempre sram

Vabbè dai provo con una catena shimano e vedo che succede allora

franz_quattro · 9 Maggio 2023

Motor Center ha scritto:
[...]

Non sapevo che le catene 12v Shimano hanno una direzione, non ho visto nessuna freccia o altro sulle maglie

Non solo le 12 ma anche le 10 e 11v
(le scritte devono essere sempre viste di fronte)
e anche la falsamaglia è direzionale

Motor Center · 9 Maggio 2023

LucaC13 ha scritto:
Ma quindi che faccio secondo te mi tengo la mia catena fin quando non si stira completamente e poi faccio cambio completo catena pignone e corona oppure provo a prendere una catena shimano nuova e vedo se va bene? Vorrei evitare di buttare soldi se poi fa comunque rumore

Catena nuova Shimano sicuro, all' inizio farà rumore ma poi si assesta
Come ho scritto sulla mia con cambio shimano Deore XT 12v al cambio catena mi saltava sul pignone più picolo, ora dopo 500km non lo fa più

e-runza70 · 10 Maggio 2023

LucaC13 ha scritto:
Buonasera ragazzi, ho un problema con la catena appena sostituita, mi spiego, ho una spectral on con 1200 km e provando con il calibro ho visto che la catena era abbastanza usurata anche se ho fatto pochi km e ho deciso di cambiarla perché a casa ne avevo una nuova.
Cambiata la catena ho visto che adesso quando è sotto sforzo magari su una salita, la catena inizia a gracchiare e fare uno strano rumore, ma solo quando è sotto sforzo.. secondo voi è normale perché deve fare la faccia oppure c’è qualcosa che non va?
Ho una trasmissione shimano deore xt 12v però la catena nuova che ho messo è una sram, potrebbe essere incompatibile?

1200 km possono anche essere troppi lo vedi dal calibro quando si allunga e raggiunge il limite 0.75 o 1 del calibro, se non vuoi avere problemi con corona e cassetta, la devi sostituire prontamente. La catena che togli allungata la puoi tenere da parte e riutilizzarla quando la trasmissione corona e cassetta avra più usura per finirle. Se non cambi la catena in tempo a trasmissione nuova ti ritrovi che le catene nuove poi non copiano corona e cassetta e sgranano inevitabilmente, ciò montando ovviamente solo componenti compatibili. All'inizio mi capita nel mio utilizzo anche di sostituire la catena a 500km, via via con l'usura della corona e pignoni i tempi si allungano e rimetto in rotazione le catene già allungate, sulla Kenevo così facendo ho cassetta e corona originali e 5000km e il cambio funziona bene, vero che la corona è metallica.

LucaC13 · 10 Maggio 2023

e-runza70 ha scritto:
1200 km possono anche essere troppi lo vedi dal calibro quando si allunga e raggiunge il limite 0.75 o 1 del calibro, se non vuoi avere problemi con corona e cassetta, la devi sostituire prontamente. La catena che togli allungata la puoi tenere da parte e riutilizzarla quando la trasmissione corona e cassetta avra più usura per finirle. Se non cambi la catena in tempo a trasmissione nuova ti ritrovi che le catene nuove poi non copiano corona e cassetta e sgranano inevitabilmente, ciò montando ovviamente solo componenti compatibili. All'inizio mi capita nel mio utilizzo anche di sostituire la catena a 500km, via via con l'usura della corona e pignoni i tempi si allungano e rimetto in rotazione le catene già allungate, sulla Kenevo così facendo ho cassetta e corona originali e 5000km e il cambio funziona bene, vero che la corona è metallica.

Grazie, ho mandato a prendere la catena originale shimano per sostituirla!!

MikeY · 10 Maggio 2023

LucaC13 ha scritto:
Quindi se metto una catena shimano come la mia originale secondo te continuerà a fare rumore oppure potrei risolvere?

A cosa sia dovuto il tuo rumore non lo so, bisogna avere la bicicletta davanti.
Dico che quando si ha un problema, e non se ne capisce l'origine, per prima cosa ci si accerta che ci siano i prerequisiti affinché tutto possa funzionare. Una catena sram eagle su trasmissione shimano al massimo è un prerequisito per aver problemi perché le due catene sono diverse.
A volte già si fa fatica a far funzionare tutto con i componenti giusti

Tra parentesi, mentre per misurare l'estensione delle catene shimano va bene qualsiasi estensimetro, per le catene sram eagle ci vuole quello adatto

Rolly · 10 Maggio 2023

MikeY ha scritto:
A cosa sia dovuto il tuo rumore non lo so, bisogna avere la bicicletta davanti.
Dico che quando si ha un problema, e non se ne capisce l'origine, per prima cosa ci si accerta che ci siano i prerequisiti affinché tutto possa funzionare. Una catena sram eagle su trasmissione shimano al massimo è un prerequisito per aver problemi perché le due catene sono diverse.
A volte già si fa fatica a far funzionare tutto con i componenti giusti

Tra parentesi, mentre per misurare l'estensione delle catene shimano va bene qualsiasi estensimetro, per le catene sram eagle ci vuole quello adatto

A me risulta serva un calibro apposito solo per SRAM AXS wireless.
Per sram 12 v normali calibro normale.
Ma potrei sbagliare....

NONNOCICLISTA · 10 Maggio 2023

Tipologia di corpetti ruota libera MTB - Pbikestore

Il corpetto ruota libera per mozzi MTB si divide in tre tipologie, quello shimano MTB 7/11 velocità, Sram XD e lo Shimano Micro Spline.

www.pbikestore.com

Io ho una trasmissione sram, no XD, da 12 v 11 50, ci metto tutte le tipologie di catene da 12 V, no XD naturalmente e manco SP, cinesi, Shimano kmc etc senza nessun problema.

MikeY · 12 Maggio 2023

Rolly ha scritto:
A me risulta serva un calibro apposito solo per SRAM AXS wireless.
Per sram 12 v normali calibro normale.

Anche per le Sram eagle 12V andrebbe usato l'utensile adatto perché i rulli sono leggermente più grandi rispetto a Shimano. A maggior ragione per le AXS dove sono ancora più grandi e quindi l'errore è più marcato

muscolare · 12 Maggio 2023

MikeY ha scritto:
A maggior ragione per le AXS dove sono ancora più grandi e quindi l'errore è più marcato

Scusa, ma dove trovo un documento ufficiale che certifica questa maggiore dimensione dei rulli nelle catene AXS? Perchè se la differenza fosse significativa dovresti avere anche tutti gli altri componenti della trasmissione adatti ai rulli più grandi, corona, pacco pignoni e anche le pulegge del deragliatore. Onestamente mi sembra strana questa cosa.

FakeRider · 12 Maggio 2023

muscolare ha scritto:
Scusa, ma dove trovo un documento ufficiale che certifica questa maggiore dimensione dei rulli nelle catene AXS? Perchè se la differenza fosse significativa dovresti avere anche tutti gli altri componenti della trasmissione adatti ai rulli più grandi, corona, pacco pignoni e anche le pulegge del deragliatore. Onestamente mi sembra strana questa cosa.

Magari parlano dell'Eagle Transmission... perchè di catene specifiche per Axs non ho mai sentito parlare.
E nemmeno ho capito cosa centri lo standard del corpetto.

muscolare · 12 Maggio 2023

FakeRider ha scritto:
Magari parlano dell'Eagle Transmission...

E che sarebbe l'Eagle transmission? Io ho tutti componenti Eagle sulla mia, e tutti compatibili tra loro, cosa tra l'altro sbandierata da SRAM che dichiara compatibili tra loro tutti i componenti Eagle 12V dalla serie SX fino alla XX1. Le diversità credo ci siano con la nuova trasmissione presentata da poco, quella con il deragliatore senza forcellino, che però ora non ricordo come si chiami.

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