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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="eagerly" data-source="post: 74141" data-attributes="member: 2069">Ho avuto un BBS per 1 anno e mezzo, e l'ho trattato malissimo, mai un problema, però non conosco il suo IP.Nemmeno io sono un credente della condensa, la mia risposta era solo alla frase "la condensa entra da fuori"...Però a mio parere non è corretto concludere che siccome il motore scambia poca aria con l'esterno, allora l'umidità che si forma è inferiore.Al limite, se fosse sigillato allora, non si formerebbe?L'umidità che si forma è funzione dell'umidità relativa, della temperatura e della pressione.Trascurando la pressione, l'umidità relativa nel motore è la stessa dell'ambiente, così come la temperatura, infatti avevo scritto "a motore spento".Prima o poi ci fermeremo, qui sta il problema, se il motore fosse sempre acceso la temperatura sarebbe troppo alta per consentire la formazione di condensa.Il problema è quando si dà tensione a un circuito elettronico cosparso di un velo di umidità, non dopo.Non sono Sherlock Holmes, ma anche a me pare fango, altri però dicono olio...l'unica cosa sarebbe aspettare il parere di Bosch se ne arriverà uno</blockquote>

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