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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="eBikerErnest" data-source="post: 306434" data-attributes="member: 1938">Salve, ho letto più o meno tutte le pagine della discussione. Siete stati molto disponibili a condividere le vostre opinioni e le immagini dei vostri interventi. Tuttavia avrei ancora delle perplessità che spero possiate fugare. Ho una KTM 274 Lycan del 2017 con 5400 Km fatti prevalentemente su sterrati anche piuttosto sconnessi. Non mi sono mai preoccupato dell'attraversamento di guadi e pozzanghere e temo quindi, alla luce di quanto ho letto, che almeno un po' di sporcizia sia potuta penetrare nel sistema motore. Tutto ok fino a qualche tempo fa quando ho iniziato a percepire un rumore anomalo, molto probabilmente dovuto a un cuscinetto andato. O almeno spero si tratti "solo" di un cuscinetto. Ho constatato anche un leggerissimo gioco della pedivella.  In sostanza vorrei capire:1. mi suggerite di intervenire solo sul cuscinetto DX della pedivella che sembra essere la causa più frequente di problemi, anche perché sicuramente più esposto?2. nel caso però ho ancora le idee un tantino confuse: quale sarebbe la sigla? Mi è sembrato di leggere opinioni diverse in merito. Potreste indicarmi eventualmente il link da cui acquistare l'oggetto senza rischiare di sbagliare? Per intenderci, quale tra quelli in foto?3. mi è parso di vedere costi intorno ai 25 e passa euro per quel cuscinetto. Ma non sarebbe più logico a quel punto optare per il kit che ho visto su Ridewill a 100,00€ e comprendente tutti i pezzi?4. ultima cosa: quel kit è riferito ai motori Gen2 ma francamente non ho ancora capito se il mio è tra quelli. Ripeto: la bici è stata acquistata a luglio 2017. La sigla sul mio libretto è 0.275.007.037 Vi è sufficiente questo dato per capirlo o devo cercare altro?</blockquote>

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