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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 565042" data-attributes="member: 4658">per le sospensioni prima di rifare il SAG controlla dopo una discesa impegnativa dove arriva l'anello in gomma di controllo, perchè se arriva a 1 cm dalla battuta stanno bene, poi quando si fa il sag va anche visto come si usa la bici... chiaro che fare unadiscesa a una certa velocità o farla come dice "fear"  a velocità bradipo la cosa incide.In ogni caso avere una pompa delle sospensioni in cantina è d'obbligoPer i freni, qui si aprono dei mondi diversi, io ad esempio odio le organiche, per me tutte le organiche vanno bene per affilare i coltelli da cucina non per altro... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> quando cambierai pastiglie monta delle sinterizzate o carbon metallic...Detto questo dipende anche come le hai rodate, ci sarebbe un tutorial per rodarle per bene, ma ti posso assicurare che pure io con le pastiglie organiche OEM sono sempre andato lungo in frenata ed hanno iniziato a funzionare dopo 4 discese fatte alla Frank Flindstone...Vero è che normalmente i primi indiziati sono i dischi... si cambiano con poi e soprattutto da soli se sono a 6 fori... se al contrario sono quelle "merde" dei centerlock ti ci vuole la chiave apposita, ma inizia a pensare prima o poi di cambiare dischi.Gli pneumatici vibrano, perche sono da MTB... e discretamente incazzatiSelle buone OEM è difficile, risparmiano molto su quello, ma se ti trovi bene meglio per te....Roveta ci sono dei trail molto incazzati, inizia a prendere mano e tecnica su quelli meno incazzati e non fare mai cosa che non ti senti di fare...</blockquote>

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