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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="LooK Beyond" data-source="post: 564984" data-attributes="member: 413">Rispondo alle tue domande: i freni da nuovi vanno un po’ rodati, inoltre di solito montano pasticche organiche, non offrono un gran mordente e si surriscaldano facilmente. Cerca di non fare discese coi freni tirati, ma pinzate più brevi e decise (se c’è grip e sei in condizioni di sicurezza).Per le sospensioni: devi tararle, di fabbrica per mia esperienza escono durissime. Sicuramente hai da regolare il sag. Ti ci vuole la pompa apposita, nel caso siano troppo gonfie dai una sgonfiatina di alcuni psi e poi valuta se va meglio. Poi ci sono altri comandi tipo precarico e ritorno, qualcuno più esperto di me ti potrà dare indicazioni ulteriori.Le gomme che hai sono per sterrato, su asfalto quella tassellatura, specie da nuova, può vibrare. Hai le camere o tubeless? Tubeless potrebbe aiutarti</blockquote>