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<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 577250" data-attributes="member: 310"><p>La mia affermazione è basata su esperienza personale e di conoscenti, mettendo a confronto, anche simultaneamente, i dati che escono da un Powermeter (pedali Favero) con quello che dice il motore della eMTB.</p><p>I sistemi delle e-bike, invece, ricavano il dato di potenza attraverso sensori e algoritmi interni che devono interpretare numerose variabili, tra cui coppia, cadenza, livello di assistenza e funzionamento del motore. Inoltre, i valori visualizzati dalle e-bike sono spesso filtrati per risultare più stabili e leggibili, non necessariamente per offrire una misura scientifica della prestazione, ma per dare una indicazione al motore di come reagire. Un altro aspetto importante è la calibrazione: i powermeter sono progettati per essere verificati e azzerati periodicamente, mentre i dati forniti dal motore dipendono dalla taratura di fabbrica, dai sensori installati e dagli aggiornamenti software.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 577250, member: 310"] La mia affermazione è basata su esperienza personale e di conoscenti, mettendo a confronto, anche simultaneamente, i dati che escono da un Powermeter (pedali Favero) con quello che dice il motore della eMTB. I sistemi delle e-bike, invece, ricavano il dato di potenza attraverso sensori e algoritmi interni che devono interpretare numerose variabili, tra cui coppia, cadenza, livello di assistenza e funzionamento del motore. Inoltre, i valori visualizzati dalle e-bike sono spesso filtrati per risultare più stabili e leggibili, non necessariamente per offrire una misura scientifica della prestazione, ma per dare una indicazione al motore di come reagire. Un altro aspetto importante è la calibrazione: i powermeter sono progettati per essere verificati e azzerati periodicamente, mentre i dati forniti dal motore dipendono dalla taratura di fabbrica, dai sensori installati e dagli aggiornamenti software. [/QUOTE]
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