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<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 577193" data-attributes="member: 21461"><p>Secondo me è tutto molto interessante quello che hai scritto ma hai chiuso con una battuta che non si addice.</p><p>Un motoscafo non richiede sforzi fisici, una ebike si e se si tralasciano i casi di chi si fa portare in giro dalla potenza del motore va visto come una servo assistenza, non come un drive by wire. Servo assistenza che regola il ciclista e che solo raramente è impostata su livelli tali da snaturare il concetto di bici.</p><p>In sostanza, la servoassistenza la puoi usare non per fare meno fatica bensì per potenziare gli effetti della stessa fatica che faresti su una muscolare ma usando un rapporto o due del cambio in meno.</p><p></p><p>Tradotto: anche se non ho modo di misurare la potenza sulla front muscolare dubito di riuscire a metterci più potenza rispetto a quella che metto con la ebike perchè la spinta che possono sostenere le mie gambe alla fine è sempre la stessa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 577193, member: 21461"] Secondo me è tutto molto interessante quello che hai scritto ma hai chiuso con una battuta che non si addice. Un motoscafo non richiede sforzi fisici, una ebike si e se si tralasciano i casi di chi si fa portare in giro dalla potenza del motore va visto come una servo assistenza, non come un drive by wire. Servo assistenza che regola il ciclista e che solo raramente è impostata su livelli tali da snaturare il concetto di bici. In sostanza, la servoassistenza la puoi usare non per fare meno fatica bensì per potenziare gli effetti della stessa fatica che faresti su una muscolare ma usando un rapporto o due del cambio in meno. Tradotto: anche se non ho modo di misurare la potenza sulla front muscolare dubito di riuscire a metterci più potenza rispetto a quella che metto con la ebike perchè la spinta che possono sostenere le mie gambe alla fine è sempre la stessa. [/QUOTE]
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