Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
Officina
Pistoni pigri
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="franz_quattro" data-source="post: 307026" data-attributes="member: 8496"><p>Se le pastiglie tendono a consumarsi maggiormente da un lato</p><p>allora è un problema di centraggio pinza, comunque prova così:</p><p></p><p>ricorda che prima di far rientrare i pistoncini</p><p>si devono sempre prima pulire pistoncini e pinza <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>- leva parallela al terreno</p><p>con vite di regolazione della corsa libera avvitata</p><p>e così pure tutto avvitato anche il pomello dell'escursione della leva</p><p>con pinza, sempre in basso e non imbullonata su supporti/adattatori</p><p>- si smontano le pastiglie</p><p>- si pulisce la pinza con acqua saponata e la si asciuga</p><p>- si avvita, sulla leva, l’imbuto con olio</p><p>- si rimandano dentro i pistoncini</p><p>- si monta, sulla pinza, il blocchetto giallo, dopo di che</p><p>- si pinza più volte con leva parallela e anche a +30° e -30°</p><p>in maniera tale che le eventuali bolle risalgono nell'imbuto</p><p>e così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio</p><p>si resetta anche l'impianto</p><p> </p><p>fatto tutto questo:</p><p>- si toglie l'imbuto sulla leva, e si ri-avvita la vite di spurgo con OR</p><p>meglio se fatto con leva parallela al terreno, e si pulisce il tutto</p><p>- si toglie il blocchetto giallo e si rimontano le pastiglie</p><p>- si monta il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte</p><p>così facendo si centrano i pistoncini</p><p> </p><p>infine:</p><p>- si monta la pinza sull'adattatore e (con ruota montata)</p><p>si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato</p><p>[*] meglio se fatto con uno degli "attrezzi" postati sotto</p><p>si serrano alternativamente le due viti di fissaggio.</p><p> </p><p>[*]</p><p></p><p>[ATTACH]38004[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="franz_quattro, post: 307026, member: 8496"] Se le pastiglie tendono a consumarsi maggiormente da un lato allora è un problema di centraggio pinza, comunque prova così: ricorda che prima di far rientrare i pistoncini si devono sempre prima pulire pistoncini e pinza ;) - leva parallela al terreno con vite di regolazione della corsa libera avvitata e così pure tutto avvitato anche il pomello dell'escursione della leva con pinza, sempre in basso e non imbullonata su supporti/adattatori - si smontano le pastiglie - si pulisce la pinza con acqua saponata e la si asciuga - si avvita, sulla leva, l’imbuto con olio - si rimandano dentro i pistoncini - si monta, sulla pinza, il blocchetto giallo, dopo di che - si pinza più volte con leva parallela e anche a +30° e -30° in maniera tale che le eventuali bolle risalgono nell'imbuto e così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio si resetta anche l'impianto fatto tutto questo: - si toglie l'imbuto sulla leva, e si ri-avvita la vite di spurgo con OR meglio se fatto con leva parallela al terreno, e si pulisce il tutto - si toglie il blocchetto giallo e si rimontano le pastiglie - si monta il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte così facendo si centrano i pistoncini infine: - si monta la pinza sull'adattatore e (con ruota montata) si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato [*] meglio se fatto con uno degli "attrezzi" postati sotto si serrano alternativamente le due viti di fissaggio. [*] [ATTACH alt="pads_algmt.png"]38004[/ATTACH] [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
Officina
Pistoni pigri
Alto
Basso