Pistoni freno Magura MT7 pigri

[pism_1]

Ciao ragazzi,
ho notato che i pistoncini destri, guardando dall'alto, dei miei Magura MT7, sono decisamente più pigri dei sinistri. Ho provato a pulire con dello spray per i dischi, senza successo. Sono indeciso se pulirli anche col liquido idraulico, come ho visto fare su diversi tutorial i rete, perchè mi pare di aver letto su questo forum o su quello marrone, che è un'operazione non corretta.
Mi sciogliete il dubbio, per favore?

grazie
maurizio

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[Elbranko]

Ciao ragazzi,
ho notato che i pistoncini destri, guardando dall'alto, dei miei Magura MT7, sono decisamente più pigri dei sinistri. Ho provato a pulire con dello spray per i dischi, senza successo. Sono indeciso se pulirli anche col liquido idraulico, come ho visto fare su diversi tutorial i rete, perchè mi pare di aver letto su questo forum o su quello marrone, che è un'operazione non corretta.
Mi sciogliete il dubbio, per favore?

grazie
maurizio

io quando ho problemi di pistoncini pigli, li faccio fuoriuscire un po' (senza esagerare) due o tre volte bloccando gli altri, spruzzandoci sopra il pulitore freni e a volte usando il compressore. Poi funzionano.
Ora arriverà chi dice che il pulitore freni rovina guarnizioni ecc, io non ho mai avuto problemi in questo senso.
Comunque sia, non metterci del lubrificante che attira sporco e a lungo andare peggiori la situazione.

 

[pism_1]

No, bè, non parlavo di lubrificante, ma ho visto diversi tutorial nei quali pulivano i pistoncini con lo stesso liquido che c'è all'interno dell'impianto.

 

[Elbranko]

No, bè, non parlavo di lubrificante, ma ho visto diversi tutorial nei quali pulivano i pistoncini con lo stesso liquido che c'è all'interno dell'impianto.

io personalmente non lo farei, poi vedi tu

 

[sideman]

io quando ho problemi di pistoncini pigli, li faccio fuoriuscire un po' (senza esagerare) due o tre volte bloccando gli altri, spruzzandoci sopra il pulitore freni e a volte usando il compressore. Poi funzionano.
Ora arriverà chi dice che il pulitore freni rovina guarnizioni ecc, io non ho mai avuto problemi in questo senso.
Comunque sia, non metterci del lubrificante che attira sporco e a lungo andare peggiori la situazione.

IN effetti le teorie sono tante... il mio meccanico dice che si sciupano le guarnizioni, i tutorial dicono che al contrario è una corretta manutenzione

Io quando cambio le pastiglie e faccio rientrare a forza i pistoncini fouriusciti per compensare il consumo, faccio come te, con il liquido pulitore li faccio fuoriuscire, pulisco e poi rientrare... il tutto per un pò di volte

sid

 

[NONNOCICLISTA]

No, bè, non parlavo di lubrificante, ma ho visto diversi tutorial nei quali pulivano i pistoncini con lo stesso liquido che c'è all'interno dell'impianto.

Be' pulire i pistoncini con il dot

 

[franz_quattro]

I pistoncini vanno puliti, ma non lubrificati
e mai lubrificati con il liquido dell'impianto

@pism_1

https://www.magura.com/media/922406/mt_2017_it.pdf

pag. 17 - i pistoncini si resettano con il/i blocco di trasporto

 

[pism_1]

I pistoncini vanno puliti, ma non lubrificati
e mai lubrificati con il liquido dell'impianto

@pism_1

https://www.magura.com/media/922406/mt_2017_it.pdf

pag. 17 - i pistoncini si resettano con il/i blocco di trasporto

Grazie Franz, è la risposta che cercavo. L'operazione di riposizionamento dei pistoncini è quella di riportarli in battuta, senza pastiglie? Se è questa, l'ho già fatta, ma pulendo il pistone pigro più volte, e ripompando con la leva, il sinistro esce sempre parecchio prima.
Hai per caso altri consigliarmi?
grazie
maurizio

 

[Lobot]

Può essere normale che i pistoncini di un lato escono meno rispetto all'altro lato. Tutto dipende da come è studiato l'impianto. Questo non significa che sono pistoncini pigri! Se quando pinzi il freno, si muovono tutti e 4 e soprattutto se noti che le pastiglie si consumano in maniera uniforme e simmetrica, è tutto nella norma!

 

[01coccobet]

int

I pistoncini vanno puliti, ma non lubrificati
e mai lubrificati con il liquido dell'impianto

@pism_1

https://www.magura.com/media/922406/mt_2017_it.pdf

pag. 17 - i pistoncini si resettano con il/i blocco di trasporto

interessante

Grazie

 

[franz_quattro]

Grazie Franz, è la risposta che cercavo. L'operazione di riposizionamento dei pistoncini è quella di riportarli in battuta, senza pastiglie? Se è questa, l'ho già fatta, ma pulendo il pistone pigro più volte, e ripompando con la leva, il sinistro esce sempre parecchio prima.
Hai per caso altri consigliarmi?
grazie
maurizio

Ti ha già risposto egregiamente @Lobot

 

[pism_1]

Ti ha già risposto egregiamente @Lobot

Grazie a tutti e due, ma anche agli altri. Scusate, però, se insisto: i due pistoni di sx escono così tanto prima dei destri, che toccano il disco e lo spingono verso questi ultimi. Ma mi sa che se faccio una foto, chiarisco meglio. Intanto, oggi ho trovato un attrezzo che potrebbe aiutarmi molto nella procedura di "ravvivamento" dei pistoni dx, pinza HOFFMAN mi pare che si chiami. E' un ambaradan che si usa nei laboratori chimici per stringere i tubi. Ci provo e vi dico.

grazie ancora

maurizio

 

[franz_quattro]

Se vuoi tenere fermi i due pistoni di Sx
allora bastano due fascetta da elettricista

non ho ben capito se fai andare i pistoni contro il disco
se fosse così, a che ti servirebbe una tale manovra?

 

[triv]

Grazie a tutti e due, ma anche agli altri. Scusate, però, se insisto: i due pistoni di sx escono così tanto prima dei destri, che toccano il disco e lo spingono verso questi ultimi. Ma mi sa che se faccio una foto, chiarisco meglio. Intanto, oggi ho trovato un attrezzo che potrebbe aiutarmi molto nella procedura di "ravvivamento" dei pistoni dx, pinza HOFFMAN mi pare che si chiami. E' un ambaradan che si usa nei laboratori chimici per stringere i tubi. Ci provo e vi dico.

grazie ancora

maurizio

Provo a spiegarti come ho "risolto" una situazione analoga alla tua.
Come già suggerito blocca i due pistoncini che sono più veloci e dopo aver pulito fai fuoriuscire parecchie volte il lato pigro, ripetilo in successione (stando attento a non farli fuoriuscire dal tutto) controlla che non ci sia sporco, ripeti più volte.
Una volta terminato vedi se escono in modo uguale entrambi i lati, se ancora non sono sincronizzati, quando farai fuoriuscire i pistoncini con le pastiglie montate, utilizza dei spessori per rallentare la fuoriuscita dei pistoni più veloci, permettendo così ai pigri di uscire nel punto desiderato (a filo del disco), così facendo io ho risolto al 90% il problema.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao

 

[pism_1]

Se vuoi tenere fermi i due pistoni di Sx
allora bastano due fascetta da elettricista

non ho ben capito se fai andare i pistoni contro il disco
se fosse così, a che ti servirebbe una tale manovra?

Ho provato, con le facsette, ma forse erano piccole e non riuscivo a bloccare il pistone. Stamattina, con quell'arnese di cui parlavo, son riuscito a fare una manovra come quella che mi ha descritto triv, e pare sia andato tutto a posto. Rimane la corsa della leva un pò lunga, per i miei gusti, ma attendo la prova sul campo.
Grazie a tutti
maurizio