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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 163033" data-attributes="member: 697">Beh a parità di componenti la differenza la farebbero solo il telaio ed il motore!!  considera che fra un motore Bosch ed uno Shimano ci passa già più di un kg a favore del Giap! in ogni modo, la batteria esterna avrà un vantaggio di peso sulle integrate.Ti faccio comunque il mio esempio: prima avevo una Scott EGenius 710, una bici con escursione 140/130, telaio in alluminio, motore Bosch e batteria esterna, con gomme da 2.8 relativamente leggere (Maxxis Minion DHF/DHR), peso circa 23.300 gr.Ora ho una Trek Powerfly LT 9.9, 160/150, per cui un segmento di utilizzo forse più spostato verso AM-Enduro, con componenti di conseguenza più votati ad un uso discesistico, per cui forcella da 36 e gomme Magic Mary da 2.8; Telaio e ruote in carbonio ma batteria (sempre Bosch) integrata; alla fine il peso è di poco migliore, siamo a 23 kg, avendo anche modificato diverse cose per alleggerirla dove possibile.Pesano (è il caso di dirlo) quegli 800 gr in più della batteria integrata a confronto dell'esterna.Col prossimo motore Bosch vedremo che differenze ci saranno in termini di peso, si vocifera circa 1,5 kg in meno, ma vedrai che saranno compensati da batterie più grandi (si dice da 620/630 wh), per cui più o meno penso che il peso totale non si discosterà molto.</blockquote>

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