Parkpre e k 99disk

[bimoto]

Sicuramente hai ragione quando dici……che non l’ho capita.

In effetti io mi ritrovo a spingere ( ad esempio) 140w in salita.
con la F10 vado più piano, ma di poco.
Usando 140W ( ad esempio) con la hybrid…la fatica che percepisco è la stessa, ma vado un pochino più forte.

Quindi per logica di una Eroad dovrei andare alla stessa velocità della F10…utilizzando qualche watt di meno e faticando di meno.
sarebbe così?

ps: la wilier super accessoriata con carbonio e di2 pesa 14,5 kg. E’ di mia moglie e la sto usando come test. ( alzando reggisella al max ).

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[etbike72]

Sicuramente hai ragione quando dici……che non l’ho capita.

In effetti io mi ritrovo a spingere ( ad esempio) 140w in salita.
con la F10 vado più piano, ma di poco.
Usando 140W ( ad esempio) con la hybrid…la fatica che percepisco è la stessa, ma vado un pochino più forte.

Quindi per logica di una Eroad dovrei andare alla stessa velocità della F10…utilizzando qualche watt di meno e faticando di meno.
sarebbe così?

ps: la wilier super accessoriata con carbonio e di2 pesa 14,5 kg. E’ di mia moglie e la sto usando come test. ( alzando reggisella al max ).

Non mi permetto di dirti come dovresti usarla, ma probabilmente il confronto con la muscolare è forviante.
Se con la eroad riesci a fare la medesima velocità della f10 utilizzando l’assistenza a mio avviso non ti serve l’assistenza…. ti basta andare più piano con la muscolare.
Io dopo i miei due bypass non riesco più a fare quello che facevo prima, neanche più piano, se voglio salire devo andare più piano e farmi assistere, non c’è verso!

Parli di peso complessivo con extender?
Xché la mia jena tg s. con alcuni componenti sostituiti in carbonio e gomme sp.40, non arriva a 12kg.

 

[blackvipergts]

Sicuramente hai ragione quando dici……che non l’ho capita.

In effetti io mi ritrovo a spingere ( ad esempio) 140w in salita.
con la F10 vado più piano, ma di poco.
Usando 140W ( ad esempio) con la hybrid…la fatica che percepisco è la stessa, ma vado un pochino più forte.

Quindi per logica di una Eroad dovrei andare alla stessa velocità della F10…utilizzando qualche watt di meno e faticando di meno.
sarebbe così?

ps: la wilier super accessoriata con carbonio e di2 pesa 14,5 kg. E’ di mia moglie e la sto usando come test. ( alzando reggisella al max ).

Certo che il peso della Cento1 sia corretto? La mia precedente in TG 54 con pedali ShimanoXT non superava i 12,5....la mia attuale JenaHybrid TG 54+pedali non supera i 13,5 kg...

 

[ducams4r]

Se vado a 9kmh…con 15kg di bici….e serve 40% di motore per andare 0,9 kmh in più….non trovo ancora equilibrio, spesa, peso, assistenza……

Con assistenza verde a 100% il motore eroga circa 130W di picco massimo, se lo imposti al 40% ne erogherà al massimo ~50 a 10kmh, sopra ai 15kmh ne erogherà ancora meno.
Se vuoi capire quanto aiuto ti fornisce la bici avvia la registrazione del tuo giro dall'app my smartbike, oltre alla traccia, viene registrato anche l'altimetria, la velocità, l'assistenza utilizzata, il consumo in watt e la frequenza cardiaca se hai abbinato una fascia cardio.

PS: Questa visualizzazione la puoi vedere dal resoconto sulla pagina web e non dall'app.

 

[bimoto]

premesso che non sono fissato con i mumeri, ma non ho capito.
Perchè sul verde al 100% sarebbe 130watt e non 250?

io pensavo che sul verde a 40% fosse 100W………giallo 70% =175w…………rosso 100%=250W………

 

[etbike72]

premesso che non sono fissato con i mumeri, ma non ho capito.
Perchè sul verde al 100% sarebbe 130watt e non 250?

io pensavo che sul verde a 40% fosse 100W………giallo 70% =175w…………rosso 100%=250W………

xché se fosse verde al 100%= 250w il giallo ed il rosso non servirebbero a nulla.
I rapporti di potenza sono impostati così:
Livello 1 - 30% della pot. nominale pari a 75w
Livello 2 - 60% della pot. nominale pari a 150 w
Livello 3 - 100% pari a 250 w

 

[ducams4r]

xché se fosse verde al 100%= 250w il giallo ed il rosso non servirebbero a nulla.
I rapporti di potenza sono impostati così:
Livello 1 - 30% della pot. nominale pari a 75w
Livello 2 - 60% della pot. nominale pari a 150 w
Livello 3 - 100% pari a 250 w

Non avrei saputo spiegarlo meglio!

Con la personalizzazione delle assistenze potremo ottenere che tutte e 3 le assistenze eroghino lo stesso picco (100-50-30) però applicate a curve diverse. Oppure per assurdo modalità 2 e 3 che spingono meno di 1.
Devo ragionare e fare delle prove su queste dinamiche.

 

[bimoto]

Non voglio fare polemiche: non capisco.

le percentuali di ETbike sono come ho capito io..
infatti IO HO SCRITTO:
……io pensavo che sul verde a 40% fosse 100W………giallo 70% =175w…………rosso 100%=250W……



ma…………DUCA HA. SCRITTO:
Con assistenza verde a 100% il motore eroga circa 130W di picco massimo


quindi ?

 

[etbike72]

Non voglio fare polemiche: non capisco.

le percentuali di ETbike sono come ho capito io..
infatti IO HO SCRITTO:
……io pensavo che sul verde a 40% fosse 100W………giallo 70% =175w…………rosso 100%=250W……



ma…………DUCA HA. SCRITTO:
Con assistenza verde a 100% il motore eroga circa 130W di picco massimo


quindi ?

No il verde al 40% eroga il 40% di 75W, cioè 30 W, non 100!!
È così di conseguenza le altre.

 

[ducams4r]

Non voglio fare polemiche: non capisco.

le percentuali di ETbike sono come ho capito io..
infatti IO HO SCRITTO:
……io pensavo che sul verde a 40% fosse 100W………giallo 70% =175w…………rosso 100%=250W……



ma…………DUCA HA. SCRITTO:
Con assistenza verde a 100% il motore eroga circa 130W di picco massimo


quindi ?

Prova a ribaltare il punto di vista, immaginiamo di impostare tutti e tre i livelli della mappatura custom al 100%, otterrai:

1. Verde 75W nominali con picco circa 130W
2. Arancio 125W nominali con picco circa 190W
3. Rosso 250W nominali con picco circa 300W

Se riduci le percentuali, si ridurranno le potenze erogate.