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<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 584478" data-attributes="member: 697"><p>Come ti dicevo, io il cambio XT lo apprezzo, e’ un mulo, fa il suo sporco lavoro e lo fa bene, ti saprò dire quest’ultima versione modificata come andrà, però a livello di prezzo/prestazioni è secondo me ottimo, non dimentichiamo che comunque è solo un gradino sotto al top di gamma, certo, versione meccanica e non elettronica. </p><p>Per la M10, potevano fare uno sforzo in più per montare dei componenti di livello maggiore, ma i freni XT fino all’arrivo dei Maven li usavano in tanti e andavano bene (io li ho sempre sostituiti, il feeling degli Shimano non mi è mai piaciuto), ma c’è da dire che Orbea su questo modello non si è risparmiata a livello di sospensioni, montando il top di gamma (tralasciando la Podium), che alla fine è in buona parte quello che conta di più su una enduro di questo genere. </p><p>Poi se ti metti d’accordo col negozio, al momento dell’acquisto ti fai sostituire i freni aggiungendo 100€ e sei a posto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 584478, member: 697"] Come ti dicevo, io il cambio XT lo apprezzo, e’ un mulo, fa il suo sporco lavoro e lo fa bene, ti saprò dire quest’ultima versione modificata come andrà, però a livello di prezzo/prestazioni è secondo me ottimo, non dimentichiamo che comunque è solo un gradino sotto al top di gamma, certo, versione meccanica e non elettronica. Per la M10, potevano fare uno sforzo in più per montare dei componenti di livello maggiore, ma i freni XT fino all’arrivo dei Maven li usavano in tanti e andavano bene (io li ho sempre sostituiti, il feeling degli Shimano non mi è mai piaciuto), ma c’è da dire che Orbea su questo modello non si è risparmiata a livello di sospensioni, montando il top di gamma (tralasciando la Podium), che alla fine è in buona parte quello che conta di più su una enduro di questo genere. Poi se ti metti d’accordo col negozio, al momento dell’acquisto ti fai sostituire i freni aggiungendo 100€ e sei a posto. [/QUOTE]
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