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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 168076" data-attributes="member: 30">È comprensibile che in quel giunto (horst) ci si trovi in una situazione tale, è concettualmente  errato usare un giunto a singola faccia a contatto: ci deve essere una forchetta che abbraccia il cuscinetto, con due facce di contatto. Questo perché c’è solo il perno ruota che tiene allineati i due giunti, con i chainstays lunghi liberi di flettere, è un punto molto sollecitato a flessioni e torsioni.Nella parte alta, nei giunti dei seatstays col link ammortizzatore, va bene una costruzione simile, perché l’accoppiamento è garantito dai ponticelli presenti.Resta da capire anche che tipo di cuscinetti radiali siano montati, se ad alto riempimento (full complements) o tradizionali con gabbia: questi ultimi sono più rigidi dei primi e mal sopportano carichi fuori asse, se eccessivamente sollecitati ciò che cede per prima è la sede in alluminio, decisamente consigliati i primi, senza gabbia, quindi con maggio numero di sfere e con gioco superiore.Se ci aggiungiamo tolleranze di lavorazione delle sedi e cuscinetti con dimensioni  ad-minchiam (problemi comuni anche ad altri marchi, e pure blasonati, eh?), la frittata è completata!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite117" alt=":worried:" title="Worried    :worried:" loading="lazy" data-shortname=":worried:" /></blockquote>

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