Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
EMTB MAG
Magazine
Olympia Hammer
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="Leio" data-source="post: 494544" data-attributes="member: 2989"><p>Avendo una Hammer,consiglio ai possessori di prestare attenzione ai cuscinetti carro...sono di tipo 2z, schermati solo alla polvere e non all'acqua,con degrado precoce degli stessi.</p><p>Consiglio anche di prestare attenzione al perno del carro,progettato in modo particolare,(vorrei veramente saperne il motivo).. va serrato,controllato e mantenuto lubrificato,per non incorrere in antipatiche rotture.</p><p>La serie sterzo è imbarazzante(acros),soprattutto quella superiore,convoglia l'acqua proprio sui cuscinetti(specie quello inferiore),riducendone drasticamente la durata.(maledetti cavi integrati)</p><p>La mia Hammer presenta uno stock in zona sterzo,potrebbe essere la forca(maledetto canotto da 1.8),il blocco di rotazione oppure la serie sterzo superiore(quella inferiore l'ho sostituita, meno di un anno di vita..)</p><p>Se e quando risolverò, aggiornerò.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leio, post: 494544, member: 2989"] Avendo una Hammer,consiglio ai possessori di prestare attenzione ai cuscinetti carro...sono di tipo 2z, schermati solo alla polvere e non all'acqua,con degrado precoce degli stessi. Consiglio anche di prestare attenzione al perno del carro,progettato in modo particolare,(vorrei veramente saperne il motivo).. va serrato,controllato e mantenuto lubrificato,per non incorrere in antipatiche rotture. La serie sterzo è imbarazzante(acros),soprattutto quella superiore,convoglia l'acqua proprio sui cuscinetti(specie quello inferiore),riducendone drasticamente la durata.(maledetti cavi integrati) La mia Hammer presenta uno stock in zona sterzo,potrebbe essere la forca(maledetto canotto da 1.8),il blocco di rotazione oppure la serie sterzo superiore(quella inferiore l'ho sostituita, meno di un anno di vita..) Se e quando risolverò, aggiornerò. [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
EMTB MAG
Magazine
Olympia Hammer
Alto
Basso