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Testo
<blockquote data-quote="Antonio Piersanti" data-source="post: 264565" data-attributes="member: 4767"><p>la questione con i fattori moltiplicativi e' semplicemente se il motore poi' e' capace di reggere quell'amplificazione, o meglio fino a che livello di coppia impresso dalla gamba riesce a stare dietro il motore con quel fattore di amplificazione. Quindi il 560 se lo dicono c'e', ma probabilmente lo sente solo uno che di gamba ne ha veramente poca. chi il pedale riesce a spingerlo di piu' raggiunge il livello di saturazione del motore gia uno o due livelli prima.</p><p></p><p>parte della confusione deriva dal pensare "il motore amplifica" ma non e' il motore a essere rigorosi, e' il controller. quel parametro significa semplicemente quanto il controller chiede al motore in funzione dell'input della gamba. ma poi se il motore ce l'ha quella birra da sprigionare o meno e' un altro discorso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Antonio Piersanti, post: 264565, member: 4767"] la questione con i fattori moltiplicativi e' semplicemente se il motore poi' e' capace di reggere quell'amplificazione, o meglio fino a che livello di coppia impresso dalla gamba riesce a stare dietro il motore con quel fattore di amplificazione. Quindi il 560 se lo dicono c'e', ma probabilmente lo sente solo uno che di gamba ne ha veramente poca. chi il pedale riesce a spingerlo di piu' raggiunge il livello di saturazione del motore gia uno o due livelli prima. parte della confusione deriva dal pensare "il motore amplifica" ma non e' il motore a essere rigorosi, e' il controller. quel parametro significa semplicemente quanto il controller chiede al motore in funzione dell'input della gamba. ma poi se il motore ce l'ha quella birra da sprigionare o meno e' un altro discorso. [/QUOTE]
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