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<blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 395635" data-attributes="member: 48"><p>Bosch fa un motore più leggero e performante per le gare. Anche se è riservato a pochi utilizzatori, perché no ? La potenza nominale rimane sempre 250 watt, non può esprimere 400 watt o più in continuo altrimenti ci vorrebbe una batteria da 3mila watt. Però rimane un bel giocattolo che mi piacerebbe provare, invece di rosicare... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite115" alt=":rolleyes:" title="Roll Eyes :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Avesse fatto un motorino altrettanto leggero ma limitato anche nella batteria (che non è poi così difficile) evvai a esaltare che il futuro è delle light... Invece si vede che per Bosch non è così... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MISTER HYDE, post: 395635, member: 48"] Bosch fa un motore più leggero e performante per le gare. Anche se è riservato a pochi utilizzatori, perché no ? La potenza nominale rimane sempre 250 watt, non può esprimere 400 watt o più in continuo altrimenti ci vorrebbe una batteria da 3mila watt. Però rimane un bel giocattolo che mi piacerebbe provare, invece di rosicare... :rolleyes: Avesse fatto un motorino altrettanto leggero ma limitato anche nella batteria (che non è poi così difficile) evvai a esaltare che il futuro è delle light... Invece si vede che per Bosch non è così... ;) [/QUOTE]
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