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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 356668" data-attributes="member: 283">Rispondo per gradi:no, non ho mai sgranato la ruota libera del Brose (sarà perché la tenevo pulita col WD40??). In ogni caso quello è sicuramente un punto debole di quel motore semplicemente perché è privo di anelli di tenuta, ne più ne meno come i movimenti centrali di una volta con coppa e cono. Chissà come mai ad esempio Bosch col gen.4 ha praticamente risolto il problema.Per quanto riguarda i cuscinetti cercati sul sito SKF i dati di portata e temperatura ad esempio di un 6203-2RSH e poi ne riparliamo.Non ho mai scritto che li la catena lavori storta, semplicemente fa molti giri. E meno denti ingranano maggiore è il carico sui singoli denti e sui singoli rulli catena. Uguale la trasmissione si usura prima.il guida catena inferiore non crea nessun problema (a parte un minimo attrito). Però sono stati obbligati a metterlo appunto per quanto scritto sopra.ps: se dovessimo giudicare i motori elettrici in base al diametro una Tesla dovrebbe montare due motori da funivia.</blockquote>

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