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<blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 577565" data-attributes="member: 7667"><p>L'azienda spagnola ha aggiunto al catalogo due nuove e-bike dedicate al Gravel con la Along e alla Strada con la Upon,equipaggiate con i nuovi motori Avinox da 1300W e 150Nm di coppia, e 1100W e 125Nm di coppia, alimentati da una batteria da 600wh</p><p>Lo sviluppo del telaio é stato effettuato specificatamente per adattarsi e conformarse alle specifiche dimensionali delle unita motore.La casa dichiara un peso di 14kg da considerarsi un ottimo risultato considerata la batteria da 600wh e l'unità motore fino ad oggi utilizzati solo in ambito E-Mtb.</p><p>Diciamo che con questo nuovo esordio la gamma di modelli e potenze disponibili anche nel settore strada e gravel si é ampliato a dismisura passando dai 200w del Tq40 ai 1300w dell'Avinox.</p><p>Sarà interessante verificare se anche nel settore road l'Avinox raccoglierà i consensi e i riscontri che sta confermando in ambito MTB</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blackvipergts, post: 577565, member: 7667"] L'azienda spagnola ha aggiunto al catalogo due nuove e-bike dedicate al Gravel con la Along e alla Strada con la Upon,equipaggiate con i nuovi motori Avinox da 1300W e 150Nm di coppia, e 1100W e 125Nm di coppia, alimentati da una batteria da 600wh Lo sviluppo del telaio é stato effettuato specificatamente per adattarsi e conformarse alle specifiche dimensionali delle unita motore.La casa dichiara un peso di 14kg da considerarsi un ottimo risultato considerata la batteria da 600wh e l'unità motore fino ad oggi utilizzati solo in ambito E-Mtb. Diciamo che con questo nuovo esordio la gamma di modelli e potenze disponibili anche nel settore strada e gravel si é ampliato a dismisura passando dai 200w del Tq40 ai 1300w dell'Avinox. Sarà interessante verificare se anche nel settore road l'Avinox raccoglierà i consensi e i riscontri che sta confermando in ambito MTB [/QUOTE]
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