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Nuova modalità assistenza motore Bosch!!
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Testo
<blockquote data-quote="robertodl" data-source="post: 37234" data-attributes="member: 418"><p>Allora... oggi ho provato la modalità EMTB su un sentiero tipo, risultato: non fa per me, se la uso la userò in rare occasioni, aggiunge poco e non è quello che eventualmente a me serviva. Chiaramente questo è un mio parere personale in funzione del tipo di utilizzo che faccio, magari altri troveranno la nuova modalità molto utile.</p><p>Perché no:</p><p>Generalmente io utilizzo la modalità eco e tour, in rare occasioni sport, turbo mai, per cui ho trovato l'assistenza decisamente troppo elevata!</p><p>A questo punto è come avere un motorino, per sfruttarla seriamente devi avere sentieri molto ripidi con sassi, tipo contromano in discesa downhill <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>La sensazione che ho avuto è che l'assistenza minima data in EMTB sia comunque decisamente superiore a quella tour???</p><p>Nei percorsi normali di MTB è impensabile impostare EMTB e dimenticarsi di variare l'assistenza, per me è solo una delle modalità da impostare, fatto salvo piccoli tratti veramente impegnativi e impossibili da fare con una MTB tradizionale.</p><p></p><p>Perché si:</p><p>Rispetto alle modalità sport e turbo ho notato una risposta più fluida, meno strappi ma visto che usavo poco le modalità sport e turbo non sono la persona indicata per dare un parere su questo aspetto.</p><p>Nell'uscita di oggi ho apprezzato la modalità in un breve tratto che solitamente mettevo tour/sport e che avevo difficoltà a superare, mentre con la modalità EMTB sono riuscito invece a superare con più naturalezza.</p><p></p><p>Perché?</p><p>Perché Bosch non ha investito risorse per darci una app sul smartphone per impostare l'assistenza e il modo di erogare la coppia del motore come meglio ci aggrada? Qualcosa di più di quello che fa nyon.</p><p>Non si poteva partire con l'assistenza minima inferiore a quella tour diciamo l'80% invece del 120%?</p><p>Non so come ma l'ideale sarebbe stato poter impostare la potenza che vogliamo dare noi e lasciare che il motore dia quella che manca - forse è una cavolata....</p><p></p><p>Conclusioni</p><p>Continuerò ad utilizzare la modalità eco per l'80%, tour per il 15% e EMTB per il 5% dei miei giri tipo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robertodl, post: 37234, member: 418"] Allora... oggi ho provato la modalità EMTB su un sentiero tipo, risultato: non fa per me, se la uso la userò in rare occasioni, aggiunge poco e non è quello che eventualmente a me serviva. Chiaramente questo è un mio parere personale in funzione del tipo di utilizzo che faccio, magari altri troveranno la nuova modalità molto utile. Perché no: Generalmente io utilizzo la modalità eco e tour, in rare occasioni sport, turbo mai, per cui ho trovato l'assistenza decisamente troppo elevata! A questo punto è come avere un motorino, per sfruttarla seriamente devi avere sentieri molto ripidi con sassi, tipo contromano in discesa downhill :) La sensazione che ho avuto è che l'assistenza minima data in EMTB sia comunque decisamente superiore a quella tour??? Nei percorsi normali di MTB è impensabile impostare EMTB e dimenticarsi di variare l'assistenza, per me è solo una delle modalità da impostare, fatto salvo piccoli tratti veramente impegnativi e impossibili da fare con una MTB tradizionale. Perché si: Rispetto alle modalità sport e turbo ho notato una risposta più fluida, meno strappi ma visto che usavo poco le modalità sport e turbo non sono la persona indicata per dare un parere su questo aspetto. Nell'uscita di oggi ho apprezzato la modalità in un breve tratto che solitamente mettevo tour/sport e che avevo difficoltà a superare, mentre con la modalità EMTB sono riuscito invece a superare con più naturalezza. Perché? Perché Bosch non ha investito risorse per darci una app sul smartphone per impostare l'assistenza e il modo di erogare la coppia del motore come meglio ci aggrada? Qualcosa di più di quello che fa nyon. Non si poteva partire con l'assistenza minima inferiore a quella tour diciamo l'80% invece del 120%? Non so come ma l'ideale sarebbe stato poter impostare la potenza che vogliamo dare noi e lasciare che il motore dia quella che manca - forse è una cavolata.... Conclusioni Continuerò ad utilizzare la modalità eco per l'80%, tour per il 15% e EMTB per il 5% dei miei giri tipo. [/QUOTE]
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