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Testo
<blockquote data-quote="DEKILLA64" data-source="post: 244294" data-attributes="member: 307"><p>Per quello che hai scritto che vuoi fare con la bici, 65Nm ti strabastano e straavanzano. Poi se vuoi che ti porti la bici...allora bafang con PAS...ma boh...........<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite143" alt=":no_mouth:" title="No Mouth :no_mouth:" loading="lazy" data-shortname=":no_mouth:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite143" alt=":no_mouth:" title="No Mouth :no_mouth:" loading="lazy" data-shortname=":no_mouth:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite143" alt=":no_mouth:" title="No Mouth :no_mouth:" loading="lazy" data-shortname=":no_mouth:" />..</p><p></p><p>- il<strong> torsiometro</strong> detto anche sensore di sforzo, è uno strumento molto sofisticato in grado di leggere la deformazione torsionale micrometrica dell'asse del movimento centrale. Poichè la deformazione angolare è direttamente proporzionale alla spinta sui pedali, tale strumento sarà in grado di leggere la coppia impressa dal ciclista sui pedali. Tale dato unitamente alla cadenza di pedalata, consente di misurare la POTENZA muscolare del ciclista che rappresenta il dato di riferimento fondamentale per modulare la potenza del motore in relazione al livello di assistenza selezionato.</p><p></p><p>- il <strong>PAS</strong> detto anche sensore di rotazione è un sistema molto semplice composto da un dischetto con un certo numero di magneti (variabile da modello e modello) uniformemente distribuiti sul suo perimetro che viene applicato all'asse del movimento centrale e ruota con esso, e da un sensore fissato al telaio della bici che rileva la rotazione del dischetto magnetico e quindi dei pedali. Nella maggior parte dei casi l'unica informazione che viene rilevata riguarda la rotazione dei pedali. Il suo funzionamento è del tipo on/off ed è perciò assimilabile ad un interruttore che attacca e stacca l'alimentazione del motore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DEKILLA64, post: 244294, member: 307"] Per quello che hai scritto che vuoi fare con la bici, 65Nm ti strabastano e straavanzano. Poi se vuoi che ti porti la bici...allora bafang con PAS...ma boh...........:no_mouth::no_mouth::no_mouth:.. - il[B] torsiometro[/B] detto anche sensore di sforzo, è uno strumento molto sofisticato in grado di leggere la deformazione torsionale micrometrica dell'asse del movimento centrale. Poichè la deformazione angolare è direttamente proporzionale alla spinta sui pedali, tale strumento sarà in grado di leggere la coppia impressa dal ciclista sui pedali. Tale dato unitamente alla cadenza di pedalata, consente di misurare la POTENZA muscolare del ciclista che rappresenta il dato di riferimento fondamentale per modulare la potenza del motore in relazione al livello di assistenza selezionato. - il [B]PAS[/B] detto anche sensore di rotazione è un sistema molto semplice composto da un dischetto con un certo numero di magneti (variabile da modello e modello) uniformemente distribuiti sul suo perimetro che viene applicato all'asse del movimento centrale e ruota con esso, e da un sensore fissato al telaio della bici che rileva la rotazione del dischetto magnetico e quindi dei pedali. Nella maggior parte dei casi l'unica informazione che viene rilevata riguarda la rotazione dei pedali. Il suo funzionamento è del tipo on/off ed è perciò assimilabile ad un interruttore che attacca e stacca l'alimentazione del motore. [/QUOTE]
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