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<blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 589196" data-attributes="member: 7667"><p>Sulla possibile rimozione delle luci non so risponderti non possedendo quel modello di bici.Sulla scelta di utilizzare la batteria principale per alimentare i< servizi terzi> credo abbia giocato la semplificazione di esercizio.In altre parole mentre é quasi obbligato ricordarsi di caricare la batteria della bike é piu che probabile per molti dimenticarsi di caricare le unità singole di alimentazione. Anche sul TQ50 la batteria principale alimenta il cambio Di2 e la cosa ,anche se decisamente comoda, non mi piace eccessivamente ma ne riconosco la logica.</p><p>Personalmente non ho mai avuto problemi nel ricordarmi di caricare le singole batterie di Luce/Radar,Faretto anteriore,Gruppo Cambio e regolarmente monitorare lo stato delle C2032 dei comandi leva ( ex gruppo Sram Force) ma senza dubbio bisogna aver metodo e memoria.</p><p>Sui consumi non ho ancora monitorato nel dettaglio certo é che restando il sistema sempre attivo ,la posizione OFF é interdetta per garantire la disponibilità del cambio, si può supporre un consumo piu elevato ma non così significativo da compromettere la fruibilità.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blackvipergts, post: 589196, member: 7667"] Sulla possibile rimozione delle luci non so risponderti non possedendo quel modello di bici.Sulla scelta di utilizzare la batteria principale per alimentare i< servizi terzi> credo abbia giocato la semplificazione di esercizio.In altre parole mentre é quasi obbligato ricordarsi di caricare la batteria della bike é piu che probabile per molti dimenticarsi di caricare le unità singole di alimentazione. Anche sul TQ50 la batteria principale alimenta il cambio Di2 e la cosa ,anche se decisamente comoda, non mi piace eccessivamente ma ne riconosco la logica. Personalmente non ho mai avuto problemi nel ricordarmi di caricare le singole batterie di Luce/Radar,Faretto anteriore,Gruppo Cambio e regolarmente monitorare lo stato delle C2032 dei comandi leva ( ex gruppo Sram Force) ma senza dubbio bisogna aver metodo e memoria. Sui consumi non ho ancora monitorato nel dettaglio certo é che restando il sistema sempre attivo ,la posizione OFF é interdetta per garantire la disponibilità del cambio, si può supporre un consumo piu elevato ma non così significativo da compromettere la fruibilità. [/QUOTE]
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