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Testo
<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 564838" data-attributes="member: 310"><p>Queste sono le potenze reali che si perdono in trascinamento del sistema motore, con motore non attivo. Sono stati testati al banco dalla rivista Enduro Magazine.</p><p>Come si vede il TQ HPR60 pur essendo uno dei motori con la resistenza maggiore, essa è comunque trascurabile.</p><p>Immagino che per l'HPR40 di medesima concezione ma ancora più piccolo, le resistenze possano essere di meno e quindi sotto i 3 watt a motore spento.</p><p></p><p>[ATTACH=full]85296[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 564838, member: 310"] Queste sono le potenze reali che si perdono in trascinamento del sistema motore, con motore non attivo. Sono stati testati al banco dalla rivista Enduro Magazine. Come si vede il TQ HPR60 pur essendo uno dei motori con la resistenza maggiore, essa è comunque trascurabile. Immagino che per l'HPR40 di medesima concezione ma ancora più piccolo, le resistenze possano essere di meno e quindi sotto i 3 watt a motore spento. [ATTACH type="full" alt="Screenshot 2026-03-20 at 15-40-53 Deep Dive Vertical Range Range and Efficiency Which Motor Sy...png"]85296[/ATTACH] [/QUOTE]
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