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Nuova Canyon + TQ 40
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Testo
<blockquote data-quote="MarioM" data-source="post: 564822" data-attributes="member: 22084"><p>Onestamente quel 55% mi sembrava mostruosamente troppo grande. Ho fatto una richiesta a ben 3 IA, ed ecco le loro risposte:</p><p></p><p><span style="color: rgb(209, 72, 65)">- Copilot: </span> <strong>Risposta sintetica</strong></p><p> <strong>Nel TQ‑HPR40 / TQ‑40 l’assorbimento di potenza introdotto dal motore e dai suoi organi meccanici è praticamente nullo quando il motore non assiste.</strong></p><p>Le uniche perdite reali sono quelle normali della trasmissione bici (catena, corona, pignoni), quindi:</p><h4><strong>➤ Assorbimento interno del motore:</strong> quasi zero (virtualmente impercettibile)</h4><h4><strong>➤ Assorbimento trasmissione esterna:</strong> 3–8 W come una bici normale</h4><p></p><p></p><p><span style="color: rgb(209, 72, 65)">- ChatGPT: </span> Nel caso specifico TQ (motore centrale)</p><p></p><p>Rispetto a un motore al mozzo:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">tutta la potenza passa nella trasmissione → <strong>le perdite contano al 100%</strong></li> <li data-xf-list-type="ul">però:<ul> <li data-xf-list-type="ul">il TQ lavora spesso ad alti rpm → puoi usare rapporti migliori</li> <li data-xf-list-type="ul">quindi <strong>efficienza reale resta alta (~95–97%)</strong></li> </ul></li> </ul><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /> Riassunto chiaro</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Perdite trasmissione (catena + pignoni + MC):<br /> <strong>2–5% della potenza</strong></li> <li data-xf-list-type="ul">In watt:<br /> <strong>5–20 W tipicamente</strong></li> <li data-xf-list-type="ul">Possono salire se:<ul> <li data-xf-list-type="ul">catena sporca/usurata</li> <li data-xf-list-type="ul">rapporti estremi</li> <li data-xf-list-type="ul">linea catena cattiva</li> </ul></li> </ul><h3><span style="color: rgb(209, 72, 65)">- Gemini:</span> In conclusione</h3><p>Avere il movimento centrale integrato nel blocco del TQ-HPR40 comporta un assorbimento di potenza pressoché identico a quello di un movimento centrale di una bici muscolare di alta gamma. In condizioni ottimali, la dispersione di tutta la catena cinematica si aggira intorno al <strong>3% - 5%</strong> della potenza espressa (quindi tra i <strong>5 e i 10 Watt</strong> totali). Se senti la bici poco scorrevole, il "colpevole" è da cercare altrove (pressione gomme, aerodinamica, o catena sporca), ma quasi mai nel motore.</p><p></p><p>Visto che l'efficienza della catena è la vera responsabile di questi piccoli assorbimenti, ti interesserebbe scoprire come i trattamenti a cera a caldo possono ridurre al minimo le perdite meccaniche rispetto al classico olio?</p><p></p><p><strong>Quindi facendo un Recap di tutto: si passa dai 3 ai 20 watt al massimo, non poco ma neanche tanto.</strong></p><p>ciaoo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioM, post: 564822, member: 22084"] Onestamente quel 55% mi sembrava mostruosamente troppo grande. Ho fatto una richiesta a ben 3 IA, ed ecco le loro risposte: [COLOR=rgb(209, 72, 65)]- Copilot: [/COLOR] [B]Risposta sintetica[/B] [B]Nel TQ‑HPR40 / TQ‑40 l’assorbimento di potenza introdotto dal motore e dai suoi organi meccanici è praticamente nullo quando il motore non assiste.[/B] Le uniche perdite reali sono quelle normali della trasmissione bici (catena, corona, pignoni), quindi: [HEADING=3][B]➤ Assorbimento interno del motore:[/B] quasi zero (virtualmente impercettibile)[/HEADING] [HEADING=3][B]➤ Assorbimento trasmissione esterna:[/B] 3–8 W come una bici normale[/HEADING] [COLOR=rgb(209, 72, 65)]- ChatGPT: [/COLOR] Nel caso specifico TQ (motore centrale) Rispetto a un motore al mozzo: [LIST] [*]tutta la potenza passa nella trasmissione → [B]le perdite contano al 100%[/B] [*]però: [LIST] [*]il TQ lavora spesso ad alti rpm → puoi usare rapporti migliori [*]quindi [B]efficienza reale resta alta (~95–97%)[/B] [/LIST] [/LIST] ✅ Riassunto chiaro [LIST] [*]Perdite trasmissione (catena + pignoni + MC): [B]2–5% della potenza[/B] [*]In watt: [B]5–20 W tipicamente[/B] [*]Possono salire se: [LIST] [*]catena sporca/usurata [*]rapporti estremi [*]linea catena cattiva [/LIST] [/LIST] [HEADING=2][COLOR=rgb(209, 72, 65)]- Gemini:[/COLOR] In conclusione[/HEADING] Avere il movimento centrale integrato nel blocco del TQ-HPR40 comporta un assorbimento di potenza pressoché identico a quello di un movimento centrale di una bici muscolare di alta gamma. In condizioni ottimali, la dispersione di tutta la catena cinematica si aggira intorno al [B]3% - 5%[/B] della potenza espressa (quindi tra i [B]5 e i 10 Watt[/B] totali). Se senti la bici poco scorrevole, il "colpevole" è da cercare altrove (pressione gomme, aerodinamica, o catena sporca), ma quasi mai nel motore. Visto che l'efficienza della catena è la vera responsabile di questi piccoli assorbimenti, ti interesserebbe scoprire come i trattamenti a cera a caldo possono ridurre al minimo le perdite meccaniche rispetto al classico olio? [B]Quindi facendo un Recap di tutto: si passa dai 3 ai 20 watt al massimo, non poco ma neanche tanto.[/B] ciaoo [/QUOTE]
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