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Testo: <blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 563568" data-attributes="member: 478">Sì da quello che ho riscontrato (letto ma mai provato direttamente) il motore al mozzo soffre le salite oltre una certa pendenza.Ad onor del vero il motore a mozzo ha un campo di applicazione più stretto rispetto al motore centrale proprio perché il numero di giri è diverso e risente molto del rapporto usato (per ovvie ragioni)Ho letto che puoi sviluppare due tipi di motore a mozzo: uno che ti da il massimo della coppia a bassi regimi di giri (teoricamente adatto alle salite) ed uno ad alti regimi di giri (dovrebbe andare meglio in pianura o leggere salita)I motori da salita dovrebbero esser più grandi rispetto a quelli da pianura (lo chiamo così per comodità), tuttavia io non saprei se il Mahle sia più da pianura o da salita,  a senso direi che su una bdc questo motore serve solo in salita ma nella realtà dei fatti sappiamo che il motore, oltre una certa pendenza, mura.Sempre da quello che ho letto qui sul forum mi pare di aver capivo che le preferenze di un motore rispetto ad un altro dipende anche dal tipo di ciclista che lo usa: un ciclista stradale preferirà il Mahle per la sua scorrevolezza e basso attrito altro biker preferiscono il centrale perché  ha un rendimento più costante indipendentemente dalla salita e dal rapporto.</blockquote>

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