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Testo
<blockquote data-quote="Vincenzo D" data-source="post: 563559" data-attributes="member: 8435"><p>Purtroppo non ho potuto testare TQ40 ma solamente il TQ50 e come detto nei post precedenti sono due motori che non possono essere messi a paragone per il modo di erogazione, se hai necessità di una spinta presente di sicuro il motore al movimento centrale assiste in salita in maniera più diretta.</p><p>Credo che ad oggi il sistema Mahle sia un ottimo motore per giri lunghi con dislivello anche importante ma senza punte superiori al 9/10% in virtù anche del fatto che grazie alla propria leggerezza e all'ottima scorrevolezza permette di pedalare senza assistenza anche con pendenze al 2/3%.</p><p>Se oggi dovessi percorrere prevalentemente salite, anche se la coppia teoricamente può essere simile al X20, preferirei di gran lunga un motore al movimento centrale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vincenzo D, post: 563559, member: 8435"] Purtroppo non ho potuto testare TQ40 ma solamente il TQ50 e come detto nei post precedenti sono due motori che non possono essere messi a paragone per il modo di erogazione, se hai necessità di una spinta presente di sicuro il motore al movimento centrale assiste in salita in maniera più diretta. Credo che ad oggi il sistema Mahle sia un ottimo motore per giri lunghi con dislivello anche importante ma senza punte superiori al 9/10% in virtù anche del fatto che grazie alla propria leggerezza e all'ottima scorrevolezza permette di pedalare senza assistenza anche con pendenze al 2/3%. Se oggi dovessi percorrere prevalentemente salite, anche se la coppia teoricamente può essere simile al X20, preferirei di gran lunga un motore al movimento centrale. [/QUOTE]
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