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Testo: <blockquote data-quote="Paolo25" data-source="post: 563525" data-attributes="member: 1301"><p>Il discorso sulla teoria sarebbe giusto pero' in pratica il motore nel mozzo soffre molto le basse velocita'(in salita) perche' non riesce ad erogare la potenza/coppia max disponibile girando troppo piano, mentre il motore nel movimento centrale al contrario non e' influenzato dalla velocita' delle ruote ma dalla cadenza dove di olito in salita usando rapporti agili si riesce tenere cadenza discrete e quindi il motore riesce erogare sempre la potenza/coppia max, avevo visto un test su una salita con pendenza oltre il 10%(dove il X20 patisce di piu) e riusciva ad erogare solo 27nm contro i 40 del TQ!</p></blockquote><p></p>