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Testo
<blockquote data-quote="foosterh" data-source="post: 133569" data-attributes="member: 5197"><p>Complimenti per il tuo lavoro: sarebbe interessante vederlo in foto, anche per capire se un profano potrebbe cimentarcisi.</p><p>Immagino già eventuali dubbi (durata dell'insieme in relazioni ai costi, garanzia da parte del produttore dell'e-bike...). Però chi non risica... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p><p>Grazie!!!!</p><p>Non ho fatto delle foto tali da poter documentare i lavori fatti; vedi allegato l'unica che ho. Non è difficile; va replicato **esattamente** quello che si trova dentro la batteria vecchia - non solo per l'orientamento delle batterie ma anche per i vari cavi che si trovano là dentro (BMS principalmente). "Esattamente" Ad eccezione del numero di batterie in ciascuna fila per aumentare la capacità della batteria se le varie dimensioni in gioco lo permettono. </p><p>Pacco batterie costruito usando la termocolla che si applica con piccola pistola elettrica (ferramenta qualsiasi). Mettendo poi vecchio e nuovo pacco batterie (nota il risparmio di spazio fra i due nella foto) uno accanto all'altro potevo procedere allo spostamento (saldatura con stagno) di un filo alla volta quindi margine di errore minimo. Io poi non ho riempito lo spazio liberato con altre batterie ancora perchè ciò avrebbe richiesto un cablaggio più complicato e lo spazio nell'involucro difficilmente me l'avrebbe consentito).</p><p></p><p>Saldatrice per collegare le batterie fra di loro: SUNKKO737. Su Aliexpress Euro 55 circa + dazi e IVA</p><p>Gli strips in Nickel puro per collegare (con il SUNKKO737) le batterie fra di loro anche esso lo si trova su AliExpress o Amazon. **DEVE** essere nickel puro (non ferro (accaio coperto di nickel) altrimenti le correnti in gioco (motore della mia e-Bike credo sia 1000W ....) non passano bene e possono generare troppo calore.</p><p></p><p>Poi Ripeto: lavorare su superficie isolante (ho usato legno) e tenuto sempre perfettamente pulito da parti metalliche. </p><p></p><p>Massima attenzione all'isolamento di tutto quanto realizzato in quanto l'involucro mio è fatto di metallo .... Infatti ho riutilizzato della vecchia batteria una specie di cassetta di plastica dura nella quale sono inserite le batterie e BMS in modo tale da non poter fare contatto con l'involucro.</p><p></p><p>Fra una decine di uscite smonterò tutto per controllare che tutto stia bene.</p><p></p><p>Che altro dire: ci ho messo sì e no tre sabati - non si deve lavorare con la fretta.</p><p></p><p>Grande soddisfazione!!!! </p><p></p><p>Ciao!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="foosterh, post: 133569, member: 5197"] Complimenti per il tuo lavoro: sarebbe interessante vederlo in foto, anche per capire se un profano potrebbe cimentarcisi. Immagino già eventuali dubbi (durata dell'insieme in relazioni ai costi, garanzia da parte del produttore dell'e-bike...). Però chi non risica... :cool:[/QUOTE] Grazie!!!! Non ho fatto delle foto tali da poter documentare i lavori fatti; vedi allegato l'unica che ho. Non è difficile; va replicato **esattamente** quello che si trova dentro la batteria vecchia - non solo per l'orientamento delle batterie ma anche per i vari cavi che si trovano là dentro (BMS principalmente). "Esattamente" Ad eccezione del numero di batterie in ciascuna fila per aumentare la capacità della batteria se le varie dimensioni in gioco lo permettono. Pacco batterie costruito usando la termocolla che si applica con piccola pistola elettrica (ferramenta qualsiasi). Mettendo poi vecchio e nuovo pacco batterie (nota il risparmio di spazio fra i due nella foto) uno accanto all'altro potevo procedere allo spostamento (saldatura con stagno) di un filo alla volta quindi margine di errore minimo. Io poi non ho riempito lo spazio liberato con altre batterie ancora perchè ciò avrebbe richiesto un cablaggio più complicato e lo spazio nell'involucro difficilmente me l'avrebbe consentito). Saldatrice per collegare le batterie fra di loro: SUNKKO737. Su Aliexpress Euro 55 circa + dazi e IVA Gli strips in Nickel puro per collegare (con il SUNKKO737) le batterie fra di loro anche esso lo si trova su AliExpress o Amazon. **DEVE** essere nickel puro (non ferro (accaio coperto di nickel) altrimenti le correnti in gioco (motore della mia e-Bike credo sia 1000W ....) non passano bene e possono generare troppo calore. Poi Ripeto: lavorare su superficie isolante (ho usato legno) e tenuto sempre perfettamente pulito da parti metalliche. Massima attenzione all'isolamento di tutto quanto realizzato in quanto l'involucro mio è fatto di metallo .... Infatti ho riutilizzato della vecchia batteria una specie di cassetta di plastica dura nella quale sono inserite le batterie e BMS in modo tale da non poter fare contatto con l'involucro. Fra una decine di uscite smonterò tutto per controllare che tutto stia bene. Che altro dire: ci ho messo sì e no tre sabati - non si deve lavorare con la fretta. Grande soddisfazione!!!! Ciao! [/QUOTE]
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