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Mondraker amplia la gamma della sua Zendit con la Zendit R che ha la particolarità di avere un triangolo anteriore in carbonio ma un carro in alluminio
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Testo: <blockquote data-quote="Freefra" data-source="post: 582834" data-attributes="member: 13250">In realtà hanno perseguito lo stesso concetto del radiale ( ovvero più superficie di contatto a parità di pressione) seguendo un'altra strada non cambiando l'angolazione delle tele ma rinforzando di più i fianchi del copertone e "indebolendo" la parte del battistrada. Hanno così ottenuto un copertone che ha una stabilità laterale superiore alla concorrenza che ha comunque un ottima impronta a terra come il radiale. Hanno un solo problema il peso! Però non serve più l'inserto (per chi come me ad esempio lo usa al posteriore però unito a copertoni Trail da 1000/1100 gr)....quindi per chi usa gomme carcassa DH+inserto non c'è problema per il resto del mondo 1400 e più grammi sono un discreto mattone.Questo mi ha raccontato il mio insider d'oltreoceano. Se non si fosse capito parlo del nuovo dhx dove la "novità" non sta nel disegno nuovo, ma nella carcassa DH completamente ripensata.</blockquote>

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