Motore Yamaha pwx su Giant pro 2017

[Enrico59]

Mi sapreste dare informazioni circa il sistema di connessione tra corona e motore ?
Sotto sforzo, sempre più mi da un rumore sordo, come se non prendesse l'ingranaggio.
Dalle info che ho recuperato, il nuovo motore ha 4 punti di grip, cosa che sul vecchio erano solo due,
si può intervenire per risolvere in problema ???
grazie per quanto mi potete dire

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[Enrico59]

 

[Enrico59]

Possibile che non c'è nessuno che conosce i motori Yamaha ??

sarà

 

[DIRT-E-BIKE]

Purtroppo finchè le case non danno la possibilità di aprire i motori e ripararli con ricambi ufficiali senza perdere la garanzia, ogni difetto (se riconosciuto dal rivenditore ) si risolve con la sostituzione dell'intero motore (in garanzia se rientra nei termini).
Se si tratta solo di un rumore tipo uno scricchiolio ma non perde efficacia di assistenza io ho risolto controllando e lubrificando i perni che fissano il motore al telaio.
Vecchio pw su haibike.

 

[Enrico59]

Grazie,
ma io non intendevo aprire il motore, ma ho visto che gli spider sono cambiabili, questi hanno un ingranaggio.
Non è lui che ingrana la trasmissione dai pedali alla corona

 

[azetaelle]

No, quello non c’entra nulla, la ruota libera è interna al motore. Però dalla descrizione che dai del problema non si capisce molto, magari il rumore che senti ha altre origini.
comunque se cerchi un po’ su internet trovi anche dei video di gente che ha aperto il motore, tipicamente per problemi al cuscinetto lato pedale destro

 

[8Grunf]

Quanti Km ha sul groppone il motore?

 

[Enrico59]

Pochi ad oggi circa 3.000 Km. sotto sforzo o su ri-partenze brusche e come se saltasse il cambio. Ma il cambio è a posto .
Il rumore è sempre maggiore e frequente.

 

[azetaelle]

Se è il pedale a dare la sensazione di salto dente potrebbe essere la ruota libera tra pedali e corona (e non quella tra motore e corona). I pedali all’indietro girano liberi o grattano?

 

[Enrico59]

Senza sforzo tutto normale ,,,, i pedali a vuoto sia avanti che indietro non fanno nessun rumore.
Sempre in sella e quando sforzo sui pedali, colpi secchi in ripartenza specialmente o cambi di direzione repentini, dove hai bisogno di spinta immediata.
Meglio non so cosa dire... capita purtroppo quando sei in pressione e ne hai bisogno e come se non riuscisse a prendere l'ingranaggio.
Grazie

 

[DIRT-E-BIKE]

Senza sforzo tutto normale ,,,, i pedali a vuoto sia avanti che indietro non fanno nessun rumore.
Sempre in sella e quando sforzo sui pedali, colpi secchi in ripartenza specialmente o cambi di direzione repentini, dove hai bisogno di spinta immediata.
Meglio non so cosa dire... capita purtroppo quando sei in pressione e ne hai bisogno e come se non riuscisse a prendere l'ingranaggio.
Grazie

3000 km non sono così pochi,ma è solo di recente che ti fa così ?

 

[Enrico59]

Ciao,
dai è di Aprile 2017, neanche 1.000 km/anno, ne fai meno se la tieni per esposizione.
Ha cominciato dopo la prima assistenza annua, maggio 2018, mi hanno cambiato freni e trasmissione, da bi a mono corona ( ZEE e EX1).
Ma all'inizio succedeva solo quando mi capitava di prendere acqua. Da alcuni mesi invece sempre più frequentemente.

grazie

 

[DIRT-E-BIKE]

Ciao,
dai è di Aprile 2017, neanche 1.000 km/anno, ne fai meno se la tieni per esposizione.
Ha cominciato dopo la prima assistenza annua, maggio 2018, mi hanno cambiato freni e trasmissione, da bi a mono corona ( ZEE e EX1).
Ma all'inizio succedeva solo quando mi capitava di prendere acqua. Da alcuni mesi invece sempre più frequentemente.

grazie

Non saprei,potrebbe essere qualcosa di non allineato a dovere tra la corona singola al posto della doppia?
Posso chiederti quale miglioramento si avrebbe togliendo la doppia davanti?

 

[Enrico59]

Grazie comunque,
la mono in una bicicletta assistita, dove hai altre 5 marce di fatto , vedi assistenze, ti pulisce innanzi tutto il manubrio di un manettino e un filo.
Di eliminare peso ed essere più rapido nelle cambiate in sintesi.
Rimango della mia idea che in sistema di grip interno sia quello che ha dei problemi, vedi foto postata.

 

[DIRT-E-BIKE]

Grazie comunque,
la mono in una bicicletta assistita, dove hai altre 5 marce di fatto , vedi assistenze, ti pulisce innanzi tutto il manubrio di un manettino e un filo.
Di eliminare peso ed essere più rapido nelle cambiate in sintesi.
Rimango della mia idea che in sistema di grip interno sia quello che ha dei problemi, vedi foto postata.

Mi spiace non esserti d aiuto ,ho il pw del 2016 su haibike nduro, a differenza di molti trovo la doppia e 20 velocità un vantaggio proprio per poter gestire il cambio in maniera ottimale(corona piccola quando il percorro dislivelli importanti e costanti,corona grossa in discesa per avere più slancio nelle ripartenze)la trasmissione in questo modo si stressa meno,certo qualche etto in più e più confusione sul manubrio ma non vengo dal ciclismo e a certe “finezze” non bado di certo.

Ma il tuo è un pw o un pwx?nella foto che hai postato la differenza è appunto tra pw e pwx /pwx2 ,non tra pwx e pwx2,dove se non sbalglio a livello di meccanica non è cambiato nulla,solo più sensori e modalità automatica(smart Assist su giant).