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Motore Polini EP3+
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<blockquote data-quote="ruzzulaserpi" data-source="post: 564137" data-attributes="member: 9526"><p style="text-align: justify">Oggi sono tornato ad uscire con la Push3r, dopo due settimane di stop causato da un problema al caricabatterie del Polini. Improvvisamente non caricava più, grazie a Federico di MDE, inviato in garanzia al produttore batteria e ritornato in breve tempo. </p> <p style="text-align: justify">I consumi sembrano assestati sui valori del precedente firmware, oggi circa 1800 d+ in 61 km e residua autonomia del 30% ho usato al 50% del tempo la seconda assistenza del Touring e per il resto le rimanenti impostazioni con una bella rampa cementata di un km e mezzo al 20% medio dove ho spinto bene con la 5 e mi è uscito anche un kom anche se quelli in salita non mi interessano poi tanto.... </p> <p style="text-align: justify">Anche oggi l'indicazione della carica è stata ballerina, passando da 83% al 95% per poi assestarsi su valori finali più realistici... Vediamo se Polini mi saprà dare una risposta.</p><p>Avevo un paio di dubbi da condividere: </p><p>1) il vostro caricatore riscalda molto? il mio, sin dal primo giorno, diventava bello caldo... adesso non so se la sua prematura dipartita dopo un anno sia dovuta a questa problematica o se sia normale;</p><p>2) il trascinamento dei pedali a motore spento sul cavalletto ha un forte attrito, il vostro motore come si comporta? In confronto il Bosch CX4 della mia Scott è molto più libero. Sulla pedalata a motore spento non trovo particolare attrito ma vorrei avere un confronto con voi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ruzzulaserpi, post: 564137, member: 9526"] [JUSTIFY]Oggi sono tornato ad uscire con la Push3r, dopo due settimane di stop causato da un problema al caricabatterie del Polini. Improvvisamente non caricava più, grazie a Federico di MDE, inviato in garanzia al produttore batteria e ritornato in breve tempo. I consumi sembrano assestati sui valori del precedente firmware, oggi circa 1800 d+ in 61 km e residua autonomia del 30% ho usato al 50% del tempo la seconda assistenza del Touring e per il resto le rimanenti impostazioni con una bella rampa cementata di un km e mezzo al 20% medio dove ho spinto bene con la 5 e mi è uscito anche un kom anche se quelli in salita non mi interessano poi tanto.... Anche oggi l'indicazione della carica è stata ballerina, passando da 83% al 95% per poi assestarsi su valori finali più realistici... Vediamo se Polini mi saprà dare una risposta.[/JUSTIFY] Avevo un paio di dubbi da condividere: 1) il vostro caricatore riscalda molto? il mio, sin dal primo giorno, diventava bello caldo... adesso non so se la sua prematura dipartita dopo un anno sia dovuta a questa problematica o se sia normale; 2) il trascinamento dei pedali a motore spento sul cavalletto ha un forte attrito, il vostro motore come si comporta? In confronto il Bosch CX4 della mia Scott è molto più libero. Sulla pedalata a motore spento non trovo particolare attrito ma vorrei avere un confronto con voi. [/QUOTE]
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