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Testo
<blockquote data-quote="comesquirol98" data-source="post: 25839" data-attributes="member: 27"><p>Sempre per quanto riguarda la trasmissione, sapendo che uno dei problemi del Bafang, utilizzando corone con meno di 42 denti e quindi non imbutite come le originali, è la linea catena "non eccelsa" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />, ho seguito il suggerimento di alcuni utenti del forum, togliendo due pignoni intermedi dalla cassetta ed inserendoli per primi sulla ruota libera: mi sono rimasti 9 rapporti su 11 ma spostati più a destra di quasi un cm. Considerato che la motorizzazione mi ha spostato la corona anteriore di 14 mm più a destra ho praticamente la stessa linea catena che avevo prima...</p><p></p><p>[GALLERY=media, 626]linea catena 1 di comesquirol98 pubblicato 24/4/17 alle 11:20[/GALLERY]</p><p></p><p>Ovviamente ho regolato il fine corsa superiore del deragliatore in modo che non vada oltre il nono rapporto..</p><p></p><p>[GALLERY=media, 627]linea catena 2 di comesquirol98 pubblicato 24/4/17 alle 11:20[/GALLERY]</p><p></p><p>A onor del vero devo dire che anche prima di questa modifica non avevo problemi di salto di catena, con la corona anticaduta e il guidacatena funzionava tutto, nonostante la mia bici abbia 180 mm di escursione alla ruota, però dopo soli 600 km la catena (quella originale SRAM del gruppo NX, quindi di qualità "media") si era già allungata dell' 1%, probabilmente proprio perchè lavorava molto "storta". Ora, oltretutto, ho montato una KMC-e.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comesquirol98, post: 25839, member: 27"] Sempre per quanto riguarda la trasmissione, sapendo che uno dei problemi del Bafang, utilizzando corone con meno di 42 denti e quindi non imbutite come le originali, è la linea catena "non eccelsa" :D, ho seguito il suggerimento di alcuni utenti del forum, togliendo due pignoni intermedi dalla cassetta ed inserendoli per primi sulla ruota libera: mi sono rimasti 9 rapporti su 11 ma spostati più a destra di quasi un cm. Considerato che la motorizzazione mi ha spostato la corona anteriore di 14 mm più a destra ho praticamente la stessa linea catena che avevo prima... [GALLERY=media, 626]linea catena 1 di comesquirol98 pubblicato 24/4/17 alle 11:20[/GALLERY] Ovviamente ho regolato il fine corsa superiore del deragliatore in modo che non vada oltre il nono rapporto.. [GALLERY=media, 627]linea catena 2 di comesquirol98 pubblicato 24/4/17 alle 11:20[/GALLERY] A onor del vero devo dire che anche prima di questa modifica non avevo problemi di salto di catena, con la corona anticaduta e il guidacatena funzionava tutto, nonostante la mia bici abbia 180 mm di escursione alla ruota, però dopo soli 600 km la catena (quella originale SRAM del gruppo NX, quindi di qualità "media") si era già allungata dell' 1%, probabilmente proprio perchè lavorava molto "storta". Ora, oltretutto, ho montato una KMC-e. [/QUOTE]
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